Egységesítenék az autóforgalom sebességét a fővárosban, 50 km/h-ra csökkentenék a legmagasabb megengedett tempót, mellékutakon 30-ra, lakó- és pihenőövezetekben 20-ra
[BANNER type="1"]
A főváros levegőminőségének javítása érdekében jelentősen változtatna az autóforgalmon a közgyűlés, ami mellett a kerékpáros- és gyalogosforgalom biztonságának javítása is fontos szempont. Az Index információi szerint a fővárosi közgyűlés előterjesztett egy közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási tervet, melynek keretein belül a főváros autóforgalmát alapjaiban változtatnák meg. Budapestre egységesen a legmagasabb megengedett sebességhatárt 50 km/h-ra csökkentenék, valamint az összes mellékút korlátozását 30 km/h-ban maximalizálnák. Kivételeket egyelőre nem fogalmaztak meg a tervezet kapcsán, így ezek alapján egyelőre az összes 70 km/h-s gyorsforgalmi útszakasz sebességét csökkentenék. Fontos megjegyezni, hogy például a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtérre vezető gyorsforgalmi út a szabályok szerint nem minősül lakott területnek, így az eredetileg 90-ről pár éve 70-esre csökkentett szakaszt vélhetően nem fogják tovább csökkenteni, ugyanakkor további jelentős változások érinthetik a fővárost.
Kerékpársávok kialakításával fejlesztenék a biciklis forgalmat, felülvizsgálnák a forgalomtechnikai kialakításokat és a gyalogosforgalom által használt útvonalakat, járdákat, átkelőhelyeket
[BANNER type="2"]
Az előterjesztés javaslatai alapján meg kell vizsgálni a közterületek forgalomtechnikai kialakítását, az egyirányú utcák hurokirányú forgalmúvá alakítását, vagyis a kisebb utcák menetiránya is változhat. Megvizsgálnák a gyalogosforgalom számára kialakított területeket, azokat szükség esetén úgy alakítanák át, hogy biztonságosabbá és könnyebbé tegyék a közlekedést a gyalogosok számára. A gyalogátkelőhelyeket utcaszintre emelnék, ahol ez lehetséges, középső járdaszigetekkel tennék biztonságosabbá a közlekedést. Emellett nagy figyelmet fordítanak a kerékpáros közlekedés használhatóbbá és biztonságosabbá tételére is, ennek érdekében pedig már több ponton meg is kezdődtek az ideiglenes átalakítások a fővárosban, melyek akár meg is maradhatnak. Ilyen például a nagykörúton és az Üllői úton kialakított kerékpársáv, melyet az autóút szélső sávjából alakítottak ki, ehhez hasonló megoldásokra több ponton is készülnünk kell - ugyanakkor a betontömbökkel elválasztott kerékpársáv hasznossága a mentőautók és a mentesítő autóbuszjáratok kapcsán kérdőjelesnek tekinthető. A koronavírus-járvány által kialakult helyzetre való tekintettel a körgyűlés áprilisi ülését nem hívják össze, Karácsony Gergely főpolgármester egyedül dönt az előterjesztésekről a szükséges egyeztetések után. Az autóforgalom jelentős változásáról szóló előterjesztést április 29-én, azaz már holnap elfogadhatja, a forgalomcsökkentési intézkedés kidolgozására 4-6 hónapra lenne szükség, vagyis idén őszre elkészülhetne, 2021-től pedig megkezdhetik a főváros átalakítását.
A gyorsforgalmi útszakaszok sebességhatárát 50 km/h-ra csökkentenék, így például a budai alsó rakpart forgalmát is lassítanák, az alacsonyabb megengedett tempó állítólag kevésbé fogja terhelni a fővárost
