66 év után állt le a Malév

Ahogyan arról már számos hírportál, rádió is hírt adott, ma reggel 6 órakor leállt a Malév, bár erről az utasok az említett időben még nem értesültek, akkor még csak a járatok késése volt publikus. Később tartott sajtótájékoztatót és jelentette meg közleményét weboldalán a Malév.
„Sajnos bekövetkezett az, amitől a legjobban tartottunk, és aminek elkerüléséért mindent megtettünk. Bár az utóbbi napokig még volt remény az üzemeltetés folytatására, és az utasok bizalma töretlen volt, de az utóbbi napokban megjelent információk hatására a szolgáltató partnerek elvesztették bizalmukat, és egyik napról a másikra elkezdték előre kérni az általuk nyújtott szolgáltatások kifizetését. Ez olyan mértékben gyorsította fel a pénzkiáramlást, hogy mára már tarthatatlanná vált a légitársaság helyzete. Ismert az is, hogy a tulajdonos a legjobb szándéka ellenére az EU elmarasztaló határozatát követően nem tud további anyagi forrást biztosítani a működéshez. Mindezeket figyelembe véve az Igazgatóság úgy döntött, hogy elrendeli a magyar nemzeti légitársaság üzemszerű működésének beszüntetését. Valamennyi utasunktól elnézést kérünk.” – jelentette be Limburger Lóránt vezérigazgató.
A légitársaság utasait az ügyfélszolgálati munkatársak (Magyarországról a 06-40-21-21-21-es, külföldről a +36-1-802-11-11-es számon) tájékoztatják arról, hogyan utazhatnak el célállomásukra, illetve milyen lehetőségeik vannak a kártalanításra. Ferihegyre, azaz a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre állítólag nincs is értelme kimenni, ott csak sorakozni lehet az ügyintézésért. Az utasok a helyszíni tudósítások szerint kiábrándultak, de nyugodtak. [BANNER type="1"]
Noha a leállás úgy tűnik, hogy mindenkit váratlanul ért, a 95 százalékban állami tulajdonban lévő légitársaság legfelsőbb vezetői, illetve a tulajdonosi kör mégiscsak számíthatott rá. Egy január 31-én hatályba lépett kormányrendelet szerint segítségnyújtás azon utasok számára biztosítható, akik érvényes menetjegyüket a Malév Zrt. leállási napját megelőzően, azaz február 2-ig vásárolták meg, és akiknek a Malév-járatra szóló menetjegye a leállás napján vagy az azt követő három naptári napon belül biztosít jogot az utazásra. Továbbá azoknak, akik a Malév leállásának napján vagy azt megelőzően a célállomásra már elutaztak, és a visszaútra érvényes Malév-járatokra szóló menetjeggyel 2012. február 29-nél nem későbbi időpontra rendelkeznek. A jogosultak célállomásra való eljutásában közleménye szerint a Malév segítséget nyújt a meglévő menetjegyek más járatokra történő átfoglalásával, vagy más közlekedési módok igénybe vételének biztosításával.
A Malév lízingelt flottájából egyedül egy gép rekedt külföldön, Tel Avivból vélhetően azért nem engedték felszállni a Malév járatát, mert a légügyi szolgáltatások kifizetésére sem láthattak garanciát. A többi gép itthon várja, hogy a cég operatív vezetése felbontsa a lízingszerződést, s a repülők a finanszírozókhoz kerüljenek vissza. Szintén szerződésbontásra számíthat temérdek Malév-alkalmazott, bár ahogyan azt Orbán Viktor miniszterelnök reggel a Kossuth Rádió műsorában nyilatkozta: „Ha meg tudunk szabadulni a csontvázszerűen megörökölt terheitől a múltnak, akkor lehet még magyar nemzeti légitársaság”. Ehhez megfelelő befektető lenne szükséges. Korábban, 2007-ben az orosz Borisz Abramovics által történt, gyakorlatilag ellenszolgáltatás nélküli privatizáció is ilyen mentési próbálkozás volt, ám nem járt sikerrel, utána 2010-ben nagyobb adóssággal került vissza az államhoz a most működését felfüggesztő légitársaság.