Cikk2014. 08. 31.
70 éves a Volvo Pobjedája, a PV444-es
Mérföldkő a Volvónak: a PV444 volt az első önhordó karosszériás kocsijuk. A négyhengeres modell családi autóként és a raliban is bevált.
Betumeret18 px
PV444-esek a gyárudvaron. A második világháború után ezekkel a mai középkategóriásoknak megfelelő kocsikkal motorizálták Svédországot
E héten debütált az új Volvo XC90, de nem csak újdonság, évforduló is van a Volvónál: 1944-ben hozták ki első önhordó acélkarosszériás autójukat. A különálló sárvédőkkel még a régi krumpliforma, bogárhátú autókat idézi, de részletmegoldásai a kor előtt jártak. A szériagyártás a második világháború és a kissé elhúzódó tesztelés miatt csak 1947-ben indult be, addigra a Volvo már több ezer előrendelést kapott az autóra. Nem csak hazai pályán, de a tengerentúlon is sikeres lett, olcsó és takarékos kisautóként alapozta meg a Volvo jó nevét Amerikában.[BANNER type="1"]
A beltérben talán jobban látszik, hogy ez egy 70 éves konstrukció. A PV444 utódjában jelent meg a hárompontos biztonsági öv
Bemutatásakor alapmotorja csak 40 lóerős volt, de az 1,4 literes B4B kódú motort több erősebb is követte a legendássá váló szériából. 1-6-os, dupla SU karburátoros verziója közel 80 lóerővel sportkocsis menetteljesítményeket ígért, dacára háromgangos, egyesben szinkronizálatlan váltójának. Mindemellett még mindig jól fogyasztott, és ha kellett belefért a család is. 1958-ig készült ebben a formában, a folyamatos fejlesztés legnagyobb lépcsője az ekkor bemutatkozó PV544-es volt. Abban már egy darabból van a szélvédő és négyfokozatú a váltó. Az 1966-ig készült, így a tulajdonképpen majd húsz évig gyártásban volt. A PV444-esből 200 ezret készítettek, ezzel nagyságrendekkel felülmúlta a gyár várakozásait. Az egész típuscsaládból 1965-ig 440 ezer készült, így a krumpliforma PV volt a svéd gyár első igazi tömegterméke.
