700 lóerős lett a Manhart BMW X5-öse

Komoly lóerőtöbbletet nyújt a Manhart tuningcég csomagja, amely 700 lóerőt és 900 Nm-t ígér. A teljesítmény mellett több apróságot is módosítottak a bajor szabadidő-autón

Komoly teljesítményt és menetdinamikát nyújt a BMW X5 M, erről mi magunk is meggyőződtünk a tesztje során. Sokaknak a gyári 575 lóerő sem elég. Ők örülhetnek most, hiszen a Manhart egy komoly tuningcsomagot készített el a bajor SUV-hoz, ami gyári nevén persze SAV (Sports Activity Vehicle). A mérnökök a motorvezérlő elektronika átprogramozása mellett új leömlőket és egy komplett sportkipufogórendszert építettek az autó alá. Ennek eredményeképpen a V8-as duplaturbós teljesítményét 700 lóerőre tornászták fel, melyhez 900 Nm forgatónyomaték társul. A gyorsaság szerelmeseinek kedvéért a végsebesség-korlátozást is eltávolították, mostantól akár 315 km/órával is hasíthatunk a 2,3 tonnás szörnyeteggel.
[BANNER type="1"]

A beltér leginkább említendő változása a légbefúvó helyére rakott versenykijelző

Akinek ez sok lenne, választhat egy kisebb csomagot, mellyel "csak" 640 lóerőre nő a teljesítmény. A megfelelő tapadásról Vredestein Ultrac Vorti gumik gondoskodnak, elöl 22 colos 295/30, hátul 335/25 méretű papucsokkal kapaszkodik az aszfaltba a Manhart-féle X5 M. A megfelelő úttartásról nemcsak az abroncsok, hanem a H&R rugók rugók is gondoskodnak. Használatukkal 35 mm-rel került közelebb az aszfalthoz az X5 M hasa. A beltér sem maradt változatlanul: új a logó a kormánykeréken, friss műszerfalbetétek is említhetők, az egyik légbeömlő helyére pedig egy AWRON kijelző kerülhet, amely a legfontosabb járműinformációk megjelenítésére szolgál.