A 240 lóerős dízellel is csak 5,3 litert fogyaszt az új Passat

Múlt héten megvolt a hivatalos bemutatója, 85 kilót fogyott elődjéhez képest és sokkal karakteresebb lett, mint volt. De a Passatnál megint nem a forma lesz az ütőkártya, hanem az a technikai színvonal amit nyújt és a könnyedség, amivel mindezt teszi. Motorjai a VW konszern legfrisebb szériájából valók, 20 százalékkal kevesebb üzemanyaggal is beérik, mint az elődben. Mindben széria a start-stop rendszer és mindegyikhez rendelhető a DSG, duplakuplungos automataváltó, az erősebbeknél ráadásul széria. A motorkínálatban 120 és 280 lóerő közötti erőforrások szerepelnek.[BANNER type="1"]

A benzinesek közül a 125 lóerős 1.4 TSI a kínálat nyitódarabja. Rendelhető 150 lóerős változatban is, ahhoz jár a hengerlekapcsolás, mint fogyasztáscsökkentő elem. Utóbbi fogyasztása 4,9 liter 100 kilométeren, CO₂ kibocsátása 115 g/km vegyes ciklusban. Ez a változat 1,3 literrel kevesebbet fogyaszt az előd 1.4-eséhez képest. Az új Passat megkapja a Golf 180 lóerős 1.8-asát, fölötte a 2.0 TSI rendelhető két teljesítményszinten 220, és 280 lóerővel. Alternatívaként elérhető lesz a plug-in hibrid Passat GTE, aminek 218 lóerő az összteljesítménye, és akár 50 kilométert is meg tud tenni tisztán elektromos üzemben.

A B8-as kódú új Passat leggyengébb motorja az 1.6-os dízel lesz, később a spórolós BlueMotion változatban is meg lehet majd rendelni. Ahogy a 2,0 literes benzinest, úgy az akkora dízelt is három teljesítményfokozatban lehet kérni: 150, 180 és 240 lóerővel. A 240 lóerős már két turbóval feltöltött, nyomatéka 500 Nm, és a szedán karosszériával 240 km/h a végsebessége. A legerősebb dízelnél nem opció, hanem alapfelszerelés a 4Motion összkerékhajtás és a hétfokozatú DSG automataváltó is. Mindezekkel együtt a csúcsdízel fogyasztása csak 5,3 liter százon és 139 g/km szén-dioxidot pufog ki.

Három felszereltségi szinten lehet a VW középkategóriását megrendelni, ahogy eddig is: ezek az alap Trendline, a közepes Comfortline és a legelegánsabb Highline. Alapfelszereltségéhez 16 colos kerék jár, de már ott is ledes a hátsó lámpa és a nappali menetfény. Az első ülések magasságban állíthatóak, van kulcs nélküli nyitás és keréknyomás figyelő is. A vezetőtámogató funkciók közül széria a karambol utáni automata fékező rendszer az auto hold és az emelkedőn elindulást segítő is. Ötcolos érintőkijelző jár a rádióhoz és az automataváltók vitorlázó üzemmóddal tudják csökkenteni a fogyasztást. A Comfortline felszereltség ezen felül tartalmazza a városi koccanásgátlót, a Highline esetén meg alacantara a kárpit és ledes az első fényszóró is. A Passat Németországban november közepétől lesz kapható, az alapára 25 875 euró, ami mai áron 7,92 millió forint. Állítólag még idén megjelenik a hazai kereskedőknél is, nem kizárt, hogy a németországinál kedvezőbb áron.