A Ferrari tiltakozik, ha Wankel-motort teszel az autójukba

A Ferrari 456 GT az olaszok "családi" autója volt a '90-es években, 2+2 üléses kialakításával a mai GTC4 Lusso, illetve az azt megelőző FF és a 612 Scaglietti elődjének tekinthető, természetesen V12-es motorral, hiszen egy igazi grand tourerhez nem is illik más. Úgy tűnik azonban, az új-zélandi Reuben Bemrose másképp gondolja: amikor egy elhagyatott, alaposan megsérült, motor nélküli darabot talált a modellből, felmerült benne a kérdés, ami eddig valószínűleg nem sokunkban: mi lenne, ha Wankel-motort tennék egy Ferrariba? A Wankel-motor egy ritka típusa a belsőégésű motoroknak, melyben a dugattyú nem ellentétes irányú mozgást végez, hanem folyamatosan egy irányban forog a tengely körül, illetve maga a dugattyú sem henger alakú, keresztmetszete egy konvex oldalú háromszögre hasonlít. A huszadik század elején találták fel, leginkább a Mazda használta autóiban, köztük a legendás RX-szériában. A forgótárcsás Wankel-motor előnyei közé tartozik, hogy adott lökettérfogattal nagyobb teljesítményt lehet elérni, könnyebb és kisebb a blokk a hagyományos belsőégésű motorokhoz képest, illetve olcsóbban lehet előállítani. Valószínűleg az utolsó tulajdonsága miatt lett az utóbbi évtizedekben az új-zélandiak kedvelt erőforrása, amikor tuningolásról van szó - Ferrarit eddig viszont valószínűleg még senki sem szerelt fel Wankel-motorral. Reuben olcsón jutott hozzá a leharcolt állapotú kocsihoz, amit valószínűleg elég drága lett volna egy 30 éves V12-es Ferrari motorral felújítani, így a forgótárcsás megoldást választotta, a teljes műveletet pedig körülbelül 2,5 millió forintnak megfelelő összegből megúszta. Lehet, hogy többe fog kerülni viszont a tuning, a Ferrari ugyanis hivatalos levélben tiltakozott az átalakítás ellen, felszólítva Reubent, hogy hagyja abba az autó használatát. Reuben a 1 News csatornának nyilatkozott, melyben elmondta, megérti az olaszok aggodalmát, fontos nekik a márka imázsa, ugyanakkor ő csak szórakozásból tett Wankel-motort a 456 GT-be, és nem akarta ócsárolni az autógyártót. Sőt, még bocsánatot is kért az alábbi videóban - a hangsúlyában azonban nem találunk sok megbánást. [BANNER type="1"]