A Fiat újra hódítani akar egész Európában

A Fiat 500-as már 2007 óta készül, de a vásárlók úgy szeretik, hogy még ma is kelendő az idén kicsit átdolgozott retroautó. Az 500-as sorozat közben egyre bővül

A Fiat végre rászánta magát, hogy egy kicsit gatyába rázza kínálatát. A fókusz két manapság nagyon pörgő kategórián van. Az egyik az olcsón mért, takarékos kisautóké, a másik pont ennek az ellenkezője, a prémium áron és minőségben kínált apró drágaságoké. Luca Napolitanónak, a Fiat Európáért, a Közel-Keletért és Oroszországért felelős vezetőjének tulajdonítanak egy erre vonatkozó részletinformációt. A két modellsorozat neve Rational és Emotional lenne, azaz angolból lefordítva racionális és emocionális, még magyarabbul ésszerű és érzelmi alapú.[BANNER type="1"]

A Fiat 124 Spider végre visszahozhatná az olasz márka egykori sportos hírnevét

Mi az új ebben? A kibővülő modellkínálatból többféle beállítottságú és pénztárca-vastagságú vevő is megtalálhatná a saját választottját. A kínálat érzelmesebb része az 500X és az 500L alapú újabb kompaktokkal bővülne, meg az új 124 Spider is ide tartozna. Az 500-asból jönne egy nagyobb ferdehátú, amit az ötajtós Mini ellenfelének szánnak az olaszok. A kisebb pénzű, illetve az autóra, csakis mint használati tárgyra tekintő vevőknek meg a Pandával indulna a kínálat racionális része. 2018-ban jön belőle az újabb generáció, de ide tartozna az Aegea és az újrainduló Uno sorozat is. A Fiat olcsóbb kompaktjáról a jövő márciusi Genfi Autószalonon tudhatunk majd meg többet. Ha nem is lesz Dacia árban, jóval alávág majd a Skoda és a Hyundai árszintjének. Az olcsó Fiatok szűk kivitel- és extra választékkal lennének csak rendelhetőek, gyártásuk helyszíneként Törökország jött szóba. Mindezzel azt szeretnék elérni, hogy akkora szeletet hasíthassanak ki a tortából, mint amikor még a Fiatok sorra nyerték az Év Autója címeket. 1997-ben például, a Punto I sikereinek csúcsán az európai eladások közel tíz százalékát ők adták évi 1,27 millió autóval.