A gyári távirányító az autólopás melegágya

A hagyományos távirányítók másolása, kódjainak elfogása, majd újragenerálása régóta nem nagy trükk - ezen az elven alapulnak az univerzális, tanítható távirányítók. A gyártók és a vásárlók sokáig azt gondolták, hogy az ugrókódos rendszerek jelentősen komolyabb védelmet adnak. Ennek cáfolataként Samy Kamkar etikus hekker a múlt héten mutatta be a Las Vegas-i Defcon hekkerkonferencián a mindössze 35 dollárból (nem egész tízezer forintból) összerakott kütyüjét, amely az ugrókódos autó-, illetve garázszár rendszerek kijátszására képes.
Az elv majdnem ugyanaz, mint a blokkolóknál, illetve a szimpla jelolvasóknál. A hagyományos blokkolók ugyebár semmi egyébre nem jók, mint a zárak reteszelését nem ellenőrző autósok kijátszására, a sofőr hiába nyomja meg a zárógombot, az ajtók nem reteszelődnek, a tolvajok pedig gond nélkül jutnak az autóba. Egyel magasabb szint a blokkoláson túl jelet is őrző jammerek, amelyek a nem ugrókódos rendszerek kijátszására, utólagos nyitására képesek. Míg utóbbiak simán blokkolják és elnyelik, valamint megőrzik a nyitókódot (amit később felhasználnak a tolvajok), Samy Kamkar RollJam névre keresztelt berendezése kétszeri gombnyomásra, kétszeri jelet olvas be, de az elsőt továbbítja is az autó felé, amire az nyílik, ám a megőrzött első kód utólag "felhasználható" marad, ugyanis ahhoz nincs érvényességi idő rendelve. [BANNER type="1"]
A hekker szerint berendezésével a Daewoo, a Fiat, a Honda, a Toyota, a Volvo és a Volkswagen modelljei egyaránt nyom, illetve roncsolás nélkül, egyetlen másodperc alatt nyithatók ki a jelolvasását követően. A gyártók nyilván reagálni fognak a felfedett biztonsági hibára, ám addig is, illetve a már futó modelleknél örök érvényű tanács, hogy érdemes a komoly másodlagos, akár harmadlagos, utólagos elektronikai védelemre költeni. Bármilyen utólagos megszakítás fejtörést okozhat a tolvajnak, amivel elérhetjük azt, hogy hagyja a "portékát".