Cikk2013. 02. 09.
A Honda genfi puskapora: Civic kombi és újabb NSX
A szedán és a lejtőshátú ötajtós után új, sportos kombival bővül a Civic kínálata, a CR-V takarékos dízelt kap, az NSX-et pedig sokadszorra is láthatjuk a Genfi Autószalonon.
Betumeret18 px
Felfedte a Genfi Autószalonra tartogatott titkait a Honda, a legfőbbet persze egyelőre csak rajzon mutatja. Az pedig nem más, mint az ötajtósként és négyajtósként tavaly érkezett Civic új, sportkombi variánsa. A dinamikus vonalakkal rajzolt kombit egyelőre csak hátulról, féloldalasan láthatjuk, orra vélhetően az ötajtóséval lesz egyező. A Civic leginkább családi változatának piacra érkezéséről egyelőre nincs hír, egyelőre csak koncepcióként fog mutatkozni Genfben a Civic Wagon.[BANNER type="1"]
Detroit után újabb alkalommal mutatják majd meg immár belülről is a régóta várt NSX-et a hondások, s lesz olyan "újdonság" is, aminek a piacra érkezését sem titkolják, ez pedig a CR-V 1.6 i-DTEC dízelmotoros variánsa. A szabadidő-autók körében a legcsekélyebb tömegűnek ígérkező 120 lóerős, 300 Newtonméter nyomatékú gázolajos a CR-V esetében csakis elsőkerékhajtással és kézi váltóval lesz elérhető. Túlzottan gyorsan ez sem fog befutni a kereskedőkhöz, csupán őszre várhatjuk, a többi genfi Honda-újdonságot pedig még nem is biztos, hogy idén megkapjuk.
A Civicben 3,6 litert, a CR-V-ben még nem tudjuk, mennyit fogyaszt a 120 lóerős, 300 Newtonméter nyomatékú 1.6 i-DTEC
Detroit után újabb alkalommal mutatják majd meg immár belülről is a régóta várt NSX-et a hondások, s lesz olyan "újdonság" is, aminek a piacra érkezését sem titkolják, ez pedig a CR-V 1.6 i-DTEC dízelmotoros variánsa. A szabadidő-autók körében a legcsekélyebb tömegűnek ígérkező 120 lóerős, 300 Newtonméter nyomatékú gázolajos a CR-V esetében csakis elsőkerékhajtással és kézi váltóval lesz elérhető. Túlzottan gyorsan ez sem fog befutni a kereskedőkhöz, csupán őszre várhatjuk, a többi genfi Honda-újdonságot pedig még nem is biztos, hogy idén megkapjuk.