Bioetanolból állít elő hidrogént az e-Bio üzemanyagcella, az abból nyert áramot pedig az autó akkumulátora és motorja használja fel
Újabb alternatív hajtástechnológián dolgoznak a Nissan mérnökei, eddig ilyen megoldást más gyártótól még nem láthattunk. Nem is a rendszer különleges, inkább a felhasználni kívánt anyagok. Az alapötletük ugyanis – a
Toyotának köszönhetően - már sorozatgyártásban is kapható üzemanyagcellás technológia, ezt dolgozzák át úgy, hogy ne hidrogént, hanem bioetanolt kelljen tankolni.
Az e-Bio üzemanyagcella még fejlesztési stádiumban van, de nem titkolják, hogy ebben látják a még kevesebb károsanyag-kibocsátással működő autók jövőjét
A rendszer szíve az SOFC (szilárd oxid üzemanyagcella) technológiát alkalmazó e-Bio üzemanyagcella, ami tulajdonképpen ugyanúgy hidrogénnel működik, mint az eddig ismert rendszerek. Annyi különbséggel, hogy a hidrogént is az új rendszer állítja elő, méghozzá a beletankolt bioetanolból. A folyamat további részeként a hidrogénből elektromos áram generálódik, a folytatás pedig egyértelmű. A Nissan mérnökei abból a felindulásból fogtak a bioetanol felhasználásához, hogy a jövő Nissanjai még kevesebb károsanyagot bocsássanak ki, hiszen rendszerszinten az üzemanyagcellás autó sem zéró emissziós. A bioetanol felhasználása az autókban már nem új találmány, főleg Amerikában és Ázsiában tankolnak ilyet sokan, mert vele a benzinmotor magasabb hatásfokon dolgozik, ugyanakkor károsanyag-kibocsátása kisebb, mint benzinnel.
[BANNER type="1"]
A hírek szerint a Nissannál nem csak az alternatív hajtáson dolgoznak, meglévő elektromos hajtásukat is továbbgondolnák. Mivel szép sikert arattak a Leaffel és a crossover kategóriában is meghatározó szerepük van, úgy gondolták, egyesítik a kettőt. Egy, a Nissan zéró emissziós részlegének vezetőjével, Gareth Dunsmore-ral készült riportból kiderült, hamarosan érkezhetnek az elektromos crossoverek a Nissantól.
