Papíron 13,5 másodperces nullaszázzal és 175 km/órás végsebességgel büszkélkedhet a legdrágább Magyarországon gyártott Suzuki, ami nagyjából a '90-es években gyártott slágermodellekkel teszi egy kategóriába. Persze, a fogyasztás és a biztonság terén jóval előrébb jár a múlt évezred hasonló teljesítménnyel bíró típusainál, ám a kedvezménnyel és alapfelszereltséggel is 11,6 milliós alapár láttán már jogosan várna modern teljesítményt is a vásárló. A német autópályán készült videóból is egyértelművé válik, hogy az 1,5 literes szívómotor és a mindösszesen 33 lóerős villanymotor mellett a robotizált váltó is jelentősen visszafogja a hibrid Suzukit, ráadásul mindez fogyasztásban sem spórol eleget a hagyományos, 1,4 literes változathoz képest.
