A VW-nél elgurult a gyógyszer? Sportverzió jön a Transporterből!

Nem a Volkswagené az első ilyen ötlet, az Egyesült Államokból átszivárgó Ford Transit Custom Sport is hasonló, de a VW próbálkozása valamivel erősebb alapról indul. És hogy ez a Sportline Black Edition csak egy "látványcsomag"-e? Igen is, meg nem is. A pakk ugyanis egy hétköznapi Tranyóhoz képest bőr sportüléseket, digitális műszerfalat, durvább hangcuccot, 18-as fekete felniket és egy jelentős ültetést is tartalmaz a bodykit mellett - mind olyan részletek, amiket nem egy kisbusztól várnánk - de plusz motorerőt nem kapunk vele. [BANNER type="1"] Az új Transporter legerősebb motorváltozatát megnézve - ami 201 lóerős, és DSG váltóval 9 másodpercre sincs szüksége a százas sprinthez - én egyébként sem hiányolom a lóerőket. Sőt, az én tapasztalataim szerint a Black Edition polgárpukkasztó lökhárítója, küszöbtoldata és hátsó szárnya is éppenhogy elvesz a feelingből. Sohasem fogom ugyanis elfelejteni, hogy egyetemista koromban a (hétvégente quaddal és épített terepjáróval versenyző) lakótársam elég komolyan megokosított, de teljesen gyárinak kinéző T4-esével milyen meglepetéseket lehetett okozni. A metálkék fényezés és a kicsit nagyobb felnik még nem árulkodtak semmi rosszról, az óvatos ültetést pedig észre sem vette senki. Aztán váltott a lámpa, felhördült az öthengeres TDI, a szomszéd utcáig fütyült a turbó és már meg is volt az 50 kilométeres óránkénti sebesség. Még csak szabályt sem kellett szegni vele, hogy mindenki értetlenül álljon a történtek előtt: a kisbusz tényleg átugrotta állórajtból a kihívókat. Ebből az úgynevezett "sleeper" életérzésből vesz el számomra az ormótlan bodykit és a tetőszpojler, hiszen ha mindenki látja, hogy ez nem egy hétköznapi Transporter, - pedig egyébként motorikusan az - akkor hiába a 200 lóerő, oda a meglepetés ereje. Persze, akinek kizárólag a polgárpukkasztás a célja, annak mindez másodlagos, ráadásul ha nincs meg a kellő rutin és önuralom(!), akkor jobb, ha a inkább csak a látvánnyal vonzzuk a tekinteteket, minthogy a gázpedál tiprásával. Én mondjuk biztosan a hétköznapi külsővel kérném, de lehet, hogy ebben a személyes nosztalgiám is szerepet játszik. [BANNER type="2"] A bodykit nélküli változat ráadásul rövid és hosszú tengelytávval is elérhető lesz, a felszpojlerezett verziót viszont csak a rövidebb formájában lehet majd kérni. Szerencsére a felhasználás jellegére nem vonatkozik "korlátozás", kisbuszként és furgonként is választható lesz mindkét felszereltségi szint. Foglalásra március végétől lesz lehetőség, az első kész produktumokat pedig valamikor júliusban vehetik át új tulajdonosaik.