A zéró emisszió nonszensz

Érdekes nyilatkozatot tett a Sanghaji Autószalonon Harald Wester Maserati-főnök, amikor is azt mondta, hogy nonszensz, butaság zéróemissziós, nulla károsanyag-kibocsátású autókról beszélni. Szerinte nyilvánvaló, hogy az elvileg tisztán elektromos üzemű, kőolajszármazékot nem égető kocsik is CO₂-termelők, méghozzá - statisztikákra alapozva - az európai átlagot tekintve 86, az USA-ban 110, Kínában meg 191 g/km mértékben. [BANNER type="1"] Wester szerint a szakmának inkább az akkumulátorok töltésének hatékonyságáról és az energia különböző árú előállításáról kellene beszélnie. Úgy gondolja, hogy az elektromos autó nem a helyes válasz a CO₂-mérséklésre, s jobb, őszintébb megoldást illene találniuk az emisszió számítására.
Az új Ghiblivel a márka történetében először dízelmotoros autót készítő Maserati persze előbb-utóbb hibrid hajtásláncot is muszáj lesz kínáljon, hiszen csak így tud majd megfelelni az egyre szigorodó környezetvédelmi normáknak, kiváltképp az Egyesült Államokban. A Quattroporte luxuslimuzint már Magyarországon is áruló olaszoknál ugyanakkor azon az állásponton vannak, hogy CO₂-csökkentésre a hibridnél is szerencsésebb a dízel vagy épp a CNG, s minden bizonnyal ezen a járhatóbb és értelmesebb ösvényen haladnak a költségesebb és nem is annyira eredményes villanyos út helyett.