Cikk2016. 09. 22.
Állami támogatás nélkül is 10 millió forint alá fért az Ioniq
A villanyautók tegnap bejelentett ártámogatásával 8,5 millió forintba fog csak kerülni a vadonatúj Hyundai Ioniq - ez bizony kedvező a 280 kilométer hatótávot ígérő modelltől.
Betumeret18 px
Lehet hibrid, konnektoros hibrid és tisztán elektromos is a Hyundai Ioniq. Utóbbi a 1,5 millió forintos vásárlási támogatásra is jogosult lesz
Minden bizonnyal felpezsdíti a hazai villanyautó-eladásokat a 1,5 millió forintos vásárlási támogatás, melynek kapcsán a Hyundai már most bejelentette, hogy heteken belül megérkezik hazánkba a hibrid és tisztán elektromos kivitelben is elérhető Ioniq. Gyakorlatilag a koreai Toyota Priust köszönthetjük benne, hiszen 4,47 méteres hosszával mindössze 1 centivel rövidebb a Toyota Priusnál, 2,7 méteres tengelytávja és 1,38 tonnás saját tömege pedig teljes mértékben egyező.[BANNER type="1"] A hibrid Ioniq a Kia Niróból ismert hajtásláncot alkalmazza, azaz 141 lóerős 1.6 GDI motorjához 44 lóerős, 170 Nm nyomatékú villanymotor csatlakozik, akkumulátora 1.56 kWh-s lítiumion-polimer. A konnektorral tölthető verzióban valamivel erősebb, 61 lóerős a villanymotor és 8,9 kWh-s az akkumulátor, amivel 50 kilométer körüli emissziómentes hatótávot ad. Egyelőre a hibrid alapára ismert: 7,69 millió forint.
Elöl-hátul kaphat LED lámpákat. A villanyautók csinossági versenyén igen jó esélyekkel indul az Ioniq
Nálunk most a tisztán elektromos változat lesz a leginkább érdekes, benne 120 lóerős villanymotor dolgozik, s míg a többi verzióban 6 fokozatú duplakuplungos váltó osztja a nyomatékot, esetében csak lassító áttétel és irányváltó található. 28 kWh-s lítiumion-polimer akkumulátorával 280 kilométeres ciklus szerinti hatótávot ígér a tisztán elektromos Ioniq. Alaktényezője igencsak alacsony, Cw=0,24, villanymotorjának teljesítménye 88 kW (120 LE), nyomatéka 295 Nm; végsebessége 165 km/h. Az Ioniq Electric alapára 9,99 millió forint, már a bázisverzió is igencsak jól felszerelt, de az egyebek mellett okoskulcsot, fényre sötétedő tükröt és fűthető első ülést adó Premium szint felára sem vészes, 400 ezer forint. Bevezetéskor az alapverzióhoz is ingyen jár a LED fényzóró, az ülés- és kormánykerékfűtés, valamint a vezeték nélküli telefontöltő.
Belül a Hyundai-tól ma megszokott igényességet várhatjuk, a Hyundai egy modellel vághat bele a hibridek és a villanyautók eladásába. Nem is rossz fogás...
Ahogyan elnézzük az Ioniq fotóit, mind a Nissan Leaf, mind a Toyota Prius felkötheti a nadrágját, pláne, hogy az Ioniq a Hyundai 5 év kilométerkorlát nélküli általános garanciája mellé akkumulátorára 8 év/200 000 km jótállást is ígér. Az elektromos verzió az állami vásárlásösztönzővel 8,5 millió forintért lesz megkaparintható.