Aránytalanok és átláthatatlanok az autósok terhei

A Magyar Autóklub Jogi- és Érdekvédelmi Bizottságának vezetése áttekintette az autósokat sújtó anyagi terheket, majd megállapította, hogy azok aránytalanok, nincsenek tekintettel a társadalmi igazságosság és az arányos teherviselés követelményére.
Az Autóklub bizottsága szerint az üzemanyagokat terhelő jövedéki adó és a folyamatosan emelkedő nyersanyagárakra rakódó, ennél fogva ezekkel arányosan – külön állami közbeavatkozás nélkül is - emelkedő áfatartalom oda vezet, hogy határozottan emelkedik azoknak a száma, akik a rendszeres autóhasználattal kényszerűségből felhagynak. Ez a helyzet azokat is sújtja, akiknél munkavégzési előfeltétel a személygépkocsi-használat, beleértve az agglomerációból bejárókat is – írja a közlemény, s hozzátesszük, ez a jövőben komoly anyagi feszültségeket szülhet. [BANNER type="1"] A terhek emelkedésével továbbá olyan hátrányok is együtt járnak, amelyek az intézkedések kellő átgondoltságának hiányából adódnak – véli az Autóklub. A bizottság sok esetben hiányolja az egyes döntésekből a környezetvédelmi szempontokat, s bírálja azt is, hogy a gépjármű-átírási illetékek átstrukturálása, illetve megemelése oda vezet, hogy az autók egy részének átírását a felek el fogják mulasztani. A Magyar Autóklub Jogi- és Érdekvédelmi Bizottsága szerint az autózás a harmadik évezredben közszükséglet, nem luxus, számos esetben nem helyettesíthető, ezért kéri a jogalkotót, hogy ezen szükségletet vegye figyelembe.

A Jogi- és Érdekvédelmi Bizottság értetlenkedve fogadja a közlekedési szabályszegések szankciórendszerének túlbonyolítását, szinte átláthatatlanná tételét. Véleménye szerint az intézkedés nem szolgálja az állami intézkedések transzparenciájához fűződő társadalmi érdekeket, másrészt a szigorítást objektíve sem indokolják a fokozatosan javuló baleseti statisztikák. A túlbonyolított szabályozás tekintetében a bizottság felhívja a jogalkotó figyelmét a közelmúltban lezajlott KRESZ-módosítások közül egyesek káros hatásaira, így pl. arra, a már sokak által sokszor felvetett problémára, hogy a kerékpárosok közlekedési gyakorlata a számukra megengedőbb szabályozás folytán azt mutatja, hogy nemcsak a táblával külön megjelölt egyirányú utcákban, hanem általában az egyirányú utcákban is elfogadhatónak tekintik és gyakorolják a forgalommal szembeni közlekedést. A JÉB indítványozza és kéri a jogalkotót, hogy a következő módosítások során legyen tekintettel egyrészt az átlátható jogi szabályozás követelményére, másrészt a mindennapos közlekedésben alkalmilag elengedhetetlenül előforduló, csekély súlyú közlekedési szabályszegések elkövetőit csak a közlekedésbiztonság szempontjaival arányos anyagi szankciókkal fenyegesse – magyarán mérsékeljék sok, nem komoly szabályszegés bírságát. A Magyar Autóklub Jogi- és Érdekvédelmi Bizottsága továbbá biztosítja a jogalkotót, hogy továbbra is kész együttműködni a jogszabálytervezetek előkészítése és a jogalkalmazói tapasztalatok feldolgozása során is.
Vélhetően nincs autós, aki ne értene egyet a fenti megállapításokkal és óhajokkal, azonban meg kell hagyni, az elvárások egy része bizony nem teljesen a realitás talaján mozog.