Cikk2014. 03. 11.
Az autómárkák főágába tart a Skoda
Egyre kisebb a különbség a Skoda és a Volkswagen autói között. Az eredetileg olcsóbbanak szánt kelet-európai almárka sikere alapján feljebb léphet a céges ranglétrán
Betumeret18 px
A farok csóválja - elmúltak a "VW System" idők
A Skoda az elmúlt évek alatt egyre jobb, és kifinomultabb autókat kezdett gyártani. Míg az Octavia első generációja még a kategória olcsójánosa volt, harmadik szériája már nagyon közel van a vele rokon 7-es Golfhoz. Tavaly 921 ezer autót adtak el Skodáék, az Octavia a továbbra is csak szerénykedő magyar piac kedvence lett. A Skoda vezére, Winfried Vahland nyilatkozta, hogy a jelenlegi állás szerint a jövőben nagyobb vásárlóerejű kuncsaftokat is meg fognak célozni. Magyarul gazdagabbaknak szánt drágább autókat gyárthatnak.
Ha ilyen jó kiállású modelleket gyártanának, sima ügy lenne a Skoda feljebb pozicionálása
Ha beválik ez a forgatókönyv, akkor a Genfben bemutatott Vision C sorozatverziója lehetne az első ilyen új modell, de a Monte Carlo és a Laurin & Klement változatok is a márka múltjának kevésbé előkelő szakaszát kívánják feledtetni. Ebben az estben, valahogy meg kell oldani, hogy a Skodának jutó fontosabb szerep mellett maradjon a VW kínáltban egy olcsóbb modellsorozat. A korábbra tervezett büdzsébarát verziók bemutatása elakadt, mert nem tudtak volna eléggé olcsók lenni, és minőségükkel kompromisszumot jelentettek volna. A VW jelenleg "Dacia nélkül" van, azaz a kelet-európai csodát nem úgy érték el, ahogyan a Renault. Diszkontmodellek helyett egy emancipált Skoda lett az eredmény.
