Nagy a gáz az oroszoknál, ha már a Lada gyár sem tud trükkök nélkül működni
Komoly problémát jelentenek a nyugati szankciók és a háborús helyzet erőforrás-igénye az orosz autóiparnak, ami a nyugati márkák kivonulása után még nagyobb fennakadást okoz. Bár az Avtovaz állítása szerint már több mint 200, az európai beszállítók által megszüntetett Lada alkatrészre sikerült máshonnan cseredarabot beszerezni, mégis le kell, hogy állítsák a gyártást. Ezt azzal próbálják kiküszöbölni, hogy
a szokásos nyári szünetet, és az így felszabaduló három hétben próbálják meg helyreállítani a beszállítói problémákat.
[BANNER type="1"]
A leállás eredetileg július 24-én kezdődött volna, május 29-re hozták előre. Tovább nehezíti a helyzetet, hogy a tavalyi 188 645 legyártott autó helyett idén több mint 400 000 példányt ígért be az orosz cég. Ehhez persze az is hozzá tartozik, hogy a teljes orosz autóipar mélypontra süllyedt 2022-ben, az összes orosz gyártó együtt is csak mindösszesen 450 ezer autót állított elő, ami az ország történelmének legrosszabb adata a szovjetúnió felbomlása óta.
