Alapállapotában sincs szégyenkeznivalója a jelenlegi legerősebb RS-nek, a Ford azonban a legbitangabb sorozatgyártású kompaktot akarja magáénak tudni
RS500 néven készült limitált példányszámú modell az előző Focus RS-ből (próbáltunk is
), és a Ford állítólag a mostanival is hasonló dobásra készül. A cél a valaha gyártott legfürgébb sorozatgyártású kompakt autó, amely álló helyzetből gyorsulva a Mercedes-AMG A 45-nél és az Audi RS3-nál is hamarabb éri el a sebességmérő százas értékét. A jelenlegi, 350 lóerős Focus RS-nek ehhez 4,7 másodpercre van szüksége, bár csupán egy jól megválasztott keréktárcsa- és abroncsgarnitúra is tizedeket faraghat ezen az értéken. Persze még ez is kevés, ha a Fordnak valóban eltökélt szándéka a négy másodperces határ alá menni, ahogy rebesgetik. Ez kétségtelenül ambiciózus cél egy kompakt típustól, és eléréséhez elkerülhetetlen a teljesítmény növelése is, konkrét adatok azonban még pletykaszinten sem ismeretesek. Viszont az igen, hogy néhány karosszériaelem szénszál-erősítésű műanyagból készülhet, valamint szintén karbon fékek, alumínium futóműalkatrészek és kevesebb zajcsillapító anyag kerülhet az autóba, hogy akár száz kilogrammot is ledobjon. Egy jó duplakuplungos automatizált sebességváltó ugyancsak elkél az efféle gyorsulásbajnok autóba, ám a Ford ilyen Powershift egysége is módosításra szorul, ha 450 newtonméternél nagyobb forgatónyomaték közvetítésére akarják bevetni. Szükség lehet még előre is elektronikusan vezérelt differenciálzárra, valamint plusz hűtésre a motornak, és így jó eséllyel sikerülhet a Ford küldetése a rekorder kompakt megvalósításában.[BANNER type="1"]
Az Audi RS3 4,3 másodperces és a Mercedes-AMG A 45 4,2 másodperces százas sprintidejénél is jobbat akar a Ford a Focusszal
