Cikk2016. 04. 27.
Balhé: megszűnhet a Mitsubishi
Nagyon régi probléma a tesztkörülmények és a valós használat közötti fogyasztásdifferencia. A Mitsubishi elárulta, hogy már 25 éve trükköznek.
Betumeret18 px
Egyelőre csak a Mitsubishi japán belpiacos kei car miniautóinál biztos a fogyasztási csalás, az eltérés esetükben abszolút értékben minimális lehet a valós és a labortesztek között
A tavaly ősszel a Volkswagen mérési csalásával kirobbant "dízelbotrányban" egyre több márka egyre több modellje érintett. Múlt héten derült ki, hogy a Mitsubishi is. A cég beismerte a csalást, miután a Nissan kérdőre vonta a közös gyártású modellek kapcsán. Akkor még úgy tűnt, hogy "csupán" 625 ezer autó érintett, ám a héten újabb beismerés következett: a Mitsubishi 1991 óta trükközik az adatokkal. Már egy 2001-es, azaz 15 évvel ezelőtti belső vizsgálat is azt mutatta ki, hog 2,3%-os eltérés van a teszten mutatott és a valóságban adódó fogyasztási értékek között.[BANNER type="1"]
Miként minden egyéb, az ügyben érintett gyártónál, a Mitsubishinél is az adóelkerülés volt a stikli oka. A 25 évre visszanyúló trükközés ismét rámutatott arra, hogy baj van a tesztciklussal, nem véletlenül jön jövő ősszel új, valós körülmények közötti mérési standard. A Mitsubishinél viszont állítólag akkora a balhé, hogy nem csak a cégvezetés pozíciója, a márka (Japán hatodik legnagyobb gyártója) léte is veszélybe került. Osamu Masuko, valamint Tetsuro Aikawa ügyvezető igazgató a vizsgálat lezárását követően várhatóan lemond tisztségéről, a márka részvényei pedig eddig is csaknem 50%-kal estek.