Benzinmotor került egy Tesla orrába a szomszédban

Egészen furcsa elképzelni egy Tesla Model 3-at, amint begördül a benzinkútra, a sofőr pedig teletankolja 95-össel az amerikai négykerekűt. A meghökkentő látványra fel kell készülni, mivel az osztrák Obrist Powertrain benzinmotort szerelt egy Teslába. A prototípus orrába egy generátorként funkcionáló kéthengeres Otto-motor került (mint a BMW i3 REX-be), aminek súlya csupán 95 kilogramm. A belső égésű erőforrás érkezésével az elektromos hatótáv jócskán lecsökkent, mivel az 50 kWh-ás akkumulátorkapacitásból csak 17,3 kWh-nyi maradt, ez 100 kilométernyi néma suhanást tesz lehetővé, cserébe 380 kilótól szabadult meg a Tesla akkumulátorok formájában. [BANNER type="1"] Az 54 lóerős belső égésű motor 65 km/h fölött indul be, az ígéretek szerint a csöndes és vibrációmentes erőforrás csupán két litert fogyaszt száz kilométeren.

Számításaik szerint a Model 3 benzinmotorral szerelve jobban óvja a környezetet, mint a tisztán elektromos kivitel,

mivel a hibrid Tesla 23 gramm szén-dioxidot bocsát ki kilométerenként, míg ugyanekkora táv megtételéhez szükséges áram előállítása ennél (jellemzően) több szén-dioxiddal jár. A plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt modell pedig még olcsóbb is lenne elektromos társánál, egy 50 kWh-ás elektromos autó árának kevesebb, mint felébe kerülne egy külső forrásból tölthető hibrid modell. Az Obrist Powertrain tulajdonosa elismeri, hogy az akkumulátorok ára a villanyautók terjedésének köszönhetően csökkenést mutat, illetve ha megújuló forrásból származik az áram, akkor már a hibrid lesz a szennyezőbb, de az átmeneti időszakban szerinte a hibrid tűnik jobb választásnak. Az osztrák cég a hajtáslánc eladását tervezi, amire állítólag már vevő is van, becslésük szerint 2023-ban jelenhetnek meg a kéthengeres motorral szerelt hibrid modellek.