Sürgeti a budapesti útdíj bevezetését a Levegő Munkacsoport
Elérkezettnek látta az időt a Levegő Munkacsoport, hogy felgyorsítsa az útdíj bevezetését Budapesten, avagy közkeletűbb nevén a dugódíjat. Beszámolójuk szerint a rossz budapesti levegő miatt évente mintegy 2500-an halnak meg idő előtt és 200 000 ember betegszik meg. A szennyezett levegő ugyanis növeli a szív- és érrendszeri betegségek, az asztma és a rák kockázatát, illetve káros hatással lehet magzatok fejlődésére az anyaméhben. Egyes számítások szerint a gépjárművek okozta összes környezeti és egészségügyi kár meghaladja az évi 1000 milliárd forintot.
Az útdíj a tervek szerint segíthet a légszennyezettség csökkentésében
Petíciót indítanak tehát annak érdekében, hogy a Főpolgármesteri Hivatal megkezdje a budapesti útdíj bevezetésének érdemi előkészítését. Mintaként tekintenek az autópálya- és főútvonali szakaszokból álló mintegy 7100 kilométeres hálózatra, amelyen már kilométer- és szennyezésarányos útdíjat kell fizetni a legalább 3,5 tonnás teherautók után. Ezt a rendszert terjesztenék ki először a budapesti utakat használó teherautókra, majd a személygépjárművekre is. Az útdíjból befolyó összeget pedig a közlekedési infrastruktúra karbantartására, a közösségi közlekedés fejlesztésére, illetve a rászorulók támogatására kellene fordítani az elképzeléseik alapján. A fizetendő díjnak a Levegő Munkacsoport szerint öt tényezőtől kellene függenie: a megtett út hosszától, a jármű környezetvédelmi besorolásától, a jármű tengelyterhelésétől, az útvonaltól (például a belvárosban magasabb, mint a külvárosban), végül az időszaktól (csúcsidőben magasabb, mint azon kívül). A petíció már elérhető a Levegő Munkacsoport honlapján.
[BANNER type="1"]
Az útdíjból befolyó összeget többek között az úthálózat fejlesztésére fordítanák
