Cigibűz, távozz! Szagsemlegesítés autóban

Általában igyekszem minden surranó-lehetőséget megtalálni életem egyszerűsítésére. Így volt ez a múlt héten is, amikor az első hazai Opel Astra indítására Gödöllőre kellett ugranom. Az már pont autópálya-matricát igénylő távolság - ha a legrövidebb, leggyorsabb úton szeretnék menni. Saját kocsimon ilyen nincs, és mivel 10 napos a legrövidebb, nem is olcsó verzió, a 30 kilométeres útért nem is voltam hajlandó venni. Feltettem a "nincs véletlenül egy azzal felszerelt céges autó ezen út erejéig" kérdést az irodában. Szerencsém és autó is volt, ugyanis egy üzletkötő pont távozott a cégtől, az új pedig aznap még nem állt munkába, vihettem a kocsiját.
Remek, kaptam egy dízelmotoros, takarékos Kia Riót. Tökéletes - gondoltam, amíg bele nem ültem. Azonnal megcsapott az ájer - ebben bizony a céges előírás ellenére dohányoztak. Próbálkoztam résnyi ablaklehúzással, hideg és huzat lett az autóban, de a szag inkább csak erősödött. Másnap összefutottam az új üzletkötővel az ebédlőben, és bátorkodtam megkérdezni, hogy dohányzik-e. Nemleges választ kaptam, és ekkor el is határoztam, hogy a Riót - amit majd megkap - el fogom vinni szagmentesítésre, nekem ugyanis a benne eltöltött kétszer félóra is fájdalmas volt, s a szagról sokat elmond, hogy még az amúgy dohányzó, csak e tevékenységet mégsem épp a szűk légterű autóban folytató kollégák szerint is szörnyű volt az utastér „illata”. [BANNER type="1"] Mivel kutyaszagot már sikerrel űzött ki ózonos szagsemlegesítésével egy másik autónkból az EZ Wash[/url] (ejtsd: ízi vosh), adta magát, hogy most is hozzájuk forduljak. Még aznap este elgurultam a Lurdy házba, ahol alapos takarítás után be is került az ózont (O3) termelő gép az autóba, hogy ott az ózon oxigénmolekulákra és önálló oxigénatomokra bomoljon, melyek aztán igyekeznek bármi egyébhez tapadni, azaz a káros szagok forrásait megkötni és kivinni az utastérből. A félórás, a légkondicionáló belső légkeringetéses járatása mellett végrehajtandó ózontermelés eredménye higiénikus uszodaszag, melyből valamennyi a kötelező szellőztetés után is megmaradt. A mosós srácok mondjuk már akkor figyelmeztettek, hogy a cigiszag visszajöhet - a szellőzőrendszerből, a pollenszűrőből. [kepallobal=410732]Munkában a Loctite higiéniai spray - az ózonhoz hasonlóan belső keringetésre állított légkondival kell az utastérbe engedni[/kepallobal]
Este igazság szerint nagyjából semmit nem éreztem már - a napközben lehúzott ablakkal autózás eredményeként ugyanis szaglásom már nemigen volt, és bizony egyéb átmeneti károsodásokat is szenvedtem. Másnap reggel viszont újult erővel és oldalamat furdaló kíváncsisággal ültem a kocsiba - nem volt benne cigiszag. Aztán befelé menet, amikor elkezdett párásodni a szélvédő, kénytelen voltam bekapcsolni a szellőzést, és a fenébe, igazuk lett a srácoknak, halványan visszajött az ájer. Nem volt vészes, nem is igazi cigi-, inkább csak valami fura, kellemetlen, de kifejezetten szag, nem pedig tisztaságillat. Tudtam, hogy mi a következő lépés, a pollenszűrő cseréje. Még mielőtt rendeltem volna egy újat, megérdeklődtem, hogy most mennyi idős lehet benne. Kéthetes, nagyjából egy hét cigizéssel. Kihúztam, büdös volt. Rendeltem egy újat, megfelelő forrásból nem egész 2000 forintért, valamint kevéssel többért még egy klímatisztító spray-t is.
Utóbbi egészen pontosan egy Loctite Higiéniai Spray volt, mely egy elég durva vegyszereket tartalmazó, de állítólag minden baktériumot elpusztító gázt szór az autóba, az ózonhoz hasonlóan járó klímával kell az utastérben hagyni. Mintegy 10 perc alatt kifújja magát a palack, utána még bő 5 percet (összesen 15-öt) kell járatni a légkondit, majd jöhet a szellőztetés. Ezúttal némi vegyszerszag maradt az utastérben, ha nagyon akarjuk, elhihetjük a gyártónak, hogy voltaképp friss mentol-, illetve eukaliptuszillatot érzünk.
Konklúzió, hogy fel lehet venni a kesztyűt az utastér kellemetlen szagaival szemben. Alapvetően három lépés kell hozzá: alapos utastéri tisztítás, nekünk bejött az ózonos szagsemlegesítés is (ezek tehát az EZ Wash-nál, nem is horror, 5-6 ezer forintos áron elérhetők - a mosás mellé külön tétel a 6000 forintos szagsemlegesítés), valamint nem maradhat el a szellőzőrendszer tisztítása és az utastéri levegőszűrő cseréje sem. Az egész akár 10 ezer forintból is kijöhet, nagyon megéri, büdös autóban ugyanis nem csak kellemetlen, balesetveszélyes is az utazás, hiszen a szenvedés elveszi a figyelmet a vezetéstől.