Csalással vádolják a brit Audi-kereskedőket

Kiborult a luxussportkocsis bili. A BBC egy balesetet szenvedett Audi R8 tulaj információja alapján kezdett magánvizsgálatba. A díler az ötcsillagos Euro NCAP törésteszteredménnyel győzte meg a klienst a vásárlásról. (Még ha családi autóról lenne szó, de kérem, az R8 egy négykarikás Lamborghini.) A tulaj édesapja karambolozott, de szerencsére komolyabb baja nem lett. A tulajdonos ezután kezdett utánajárni, hogy miként is van ez a töréstesztekkel. Az eredmény elég durva lett, mert 50-ből 48 díler szerint a középmotoros sportkocsi megkapta az ötcsillagos minősítést, pedig 2007 óta, amióta gyártják, még nem is csapta falnak az Európai Unió által pénzelt biztonsági szervezet.[BANNER type="1"]

A BBC álcázott emberei itt kapcsolódtak be a sztoriba. Az állami médiavállalat saját kutatása szerint a szintén nem tesztelt A5 esetében sem jobb az arány. Tíz kereskedőből 9 szerint volt tesztelve a kocsi, sőt 6 állította, hogy az ötcsillagos minősítést is megkapta az A5-ös. Ezzel szembesítve az Audi Egyesült Királyságbeli képviselete azt közölte a BBC-vel, hogy munkatársaik nem szándékosan vezették félre az ügyfeleiket. A BBC tényfeltáró riportjában szerepel, hogy az A7 és az A8 sem szerepelt még a független szervezet tesztjein. Itt egészítenénk ki, hogy például soha nem láttunk hivatalos 7-es BMW, vagy mondjuk Mercedes-Benz SL töréstesztet sem.
Az igazsághoz hozzátartozik, hogy az Euro NCAP tesztmódszere szerint a piaci szerepük alapján fontosabb kocsikat hajtja falnak, és hivatalos kiskereskedelmi úton szerzi be őket. Emiatt az utcán is kisebb számban jelen lévő, egzotikusabb verdák kimaradnak a szórásból. Ezek után persze nem csodálkoznánk, ha ezzel csöngetnének az Euro NCAP ajtaján: Csókolom, itt ez a rakat Ferrari, Bentley, stb., nem törnék össze?