Cikk2012. 09. 10.
Dízelhibrid luxusbatár a láthatáron
Nem csak tömegcsökkentéssel, de egy dízelhibrid verzió bevetésével is igyekszik takarékoskodni az új Range Rover.
Betumeret18 px
Amint arról hírt adtunk, a Párizsi Autószalonon - kiviteltől függően - akár 420 kg-os tömegcsökkentéssel mutatja be a Land Rover a Range Rover benga szabadidő-autó legújabb generációját, s a komoly sikernek számító Evoque stílusjegyeit magára öltő, alumínium karosszériás és futóműves luxusbatár szériában adja majd a légrugózást és a 8 fokozatú ZF automata váltót is.
Új hír, hogy a több mint 170 országban várhatóan már idén forgalmazásba kerülő negyedik nemzedék nem csak hagyományos benzin- és dízelmotorral, hanem jövő év közepétől bizonyos európai és ázsiai piacokra hibrid hajtáslánccal is készül, mégpedig a Jaguar és a Land Rover által közösen fejlesztett dízelhibrid technológiával. Ez 3,0 literes gázolajost plusz egy, a váltóba épített villanymotort jelent lítium-ion akkumulátoros energiaforrással. A rendszer összteljesítménye 337 LE, a 100-as sprintidő 7,4 mp, CO2-kibocsátása állítólag csak 169 g/km, ami mesés 6,4 l/100 km-es vegyes fogyasztásnak felel meg. [BANNER type="1"]
Új hír, hogy a több mint 170 országban várhatóan már idén forgalmazásba kerülő negyedik nemzedék nem csak hagyományos benzin- és dízelmotorral, hanem jövő év közepétől bizonyos európai és ázsiai piacokra hibrid hajtáslánccal is készül, mégpedig a Jaguar és a Land Rover által közösen fejlesztett dízelhibrid technológiával. Ez 3,0 literes gázolajost plusz egy, a váltóba épített villanymotort jelent lítium-ion akkumulátoros energiaforrással. A rendszer összteljesítménye 337 LE, a 100-as sprintidő 7,4 mp, CO2-kibocsátása állítólag csak 169 g/km, ami mesés 6,4 l/100 km-es vegyes fogyasztásnak felel meg. [BANNER type="1"]
