Ránézésre csak egy felmatricázott Tesla, gyanús pont a "Hyperhybrid" felirat és a hátsó ablakok helyén a légbeömlő
Gondolom senkinek sem újdonság a kocsmapultnál üldögélő fószer, aki a kelleténél eggyel többedik itala után arról magyaráz, hogy szerinte minden autónak elektromosnak kéne lennie, egy picurka benzinmotorral, ami csak áramot generál, és hogy amíg ez nem így lesz, addig a hibridezés csak kamu. Nos, bármilyen hihetetlen, egy osztrák cég fogta ezt az amúgy alapjaiban egész logikus, de megvalósításában már nehezebb ötletet, és kipróbálta a gyakorlatban, ráadásul Teslákkal.
[BANNER type="1"]
A technológia nem túl bonyolult, főleg a videón is látható animációval szemléltetve
Persze, nem ez az első elképzelés, amikor azt halljuk, hogy valaki benzinessé alakított egy Teslát, de nem lehet minden V8-ból. Az átalakítás célja egyszerű: az osztrák cég demonstrálni szeretné, mire képes a hajtáslánc, amit nagyobb gyártóknak szeretnének eladni. A cuccnak amúgy semmi köze a Teslához, sem magát a motort, sem az akkucsomagot nem használták fel, helyette egy 17,3 kWh kapacitású, saját fejlesztésű akkucsomaggal és egy 136 lovas villanymotorral hajtják meg a hátsó kerekeket. A benzinmotor is saját alkotás, de sajnos nem annyira kicsi, mint az utópisztikus elképzelésekben: a kéthengeres, 1 literes lökettérfogatú aggregátort az első csomagtartó mögé zsúfolták a Tesl orrában.
Íme, a kis kéthengeres áramtermelő motor, ami állítólag olyan simán jár, mintha ott se lenne
A belsőégésű áramtermelő benzinnel 40, metanollal pedig 45 kW teljesítményre képes, és a ZVG fantázianevet kapta, ami a "zero vibration generator" rövidítése. Nevéhez hűen a kis motor állítólag olyan simán jár, hogy működését indításkor és leállításkor sem lehet észrevenni, sőt, még akkor sem érezhető, amikor felpörög. A saját akkucsomag is menő paraméterekkel rendelkezik, mindössze 98 kilót nyom, és a cég saját lítium-ion technológiájával készült. A végeredmény állítólag egy korrekt autó, de teljesítményben nyilván a közelében sincs egy Teslának, ám állítólag 2 liternél is kevesebb benzinből tud 100 kilométert megtenni, amivel a sebesség megszállottjait igen nehéz meghatni, de a gazdaságos, fogyasztásorientált vásárlókat annál nagyobb eséllyel mozgatja majd meg. Az InsideEVs egy igen részletes videót is készített az Obrist prototípusáról, alább megtekinthető.
[BANNER type="2"]
