Durván megdobja a fogyasztást a tetőn szállított kerékpár

Aki használt már tetőre szerelhető kerékpártartót, az tisztában lehet annak hátrányaival: nehézkes és időigényes a bringák felhelyezése, és akár már rövid úton is súlyos fogyasztásnövekedést okozhat a légellenállást jelentősen növelő rakomány. Az ADAC egy kísérlet során megállapította, hogy két kerékpár a tetőn 41%-kal fokozza a fogyasztást, míg ha az autó hátuljára, vonóhorogra, vagy ferde csomagtérajtóra illeszthető hordozót használunk, akkor "csak" 18%-kal nő az autó étvágya.
A jelenlegi németországi üzemanyagárak mellett 50 km-en akár 4 eurós többletköltséget is jelenthetnek a tetőre pakolt bringák, azaz egy balatoni hétvége akár 5-6000 forinttal is többe kerülhet, ha tetőcsomagtartót használunk. A tételt egy dízel Opel Zafirával igazolta a német autóklub: 130 km/h-s tempóval száz kilométert megtéve 2,43 literrel fogyasztott többet az autó tetején a bringákkal, mint anélkül, viszont a farára szerelt tartóval csak 1,06 liter volt a differencia.
Benzines autóval természetesen még nagyobb lenne a fogyasztásnövekedés, ezért az ADAC azt javasolja, hogy tetőn legfeljebb egy bringát vigyünk, és azt is csak rövidebb távra, és ha a kerékpárt az utastérben is el tudjuk helyezni, akkor inkább válasszuk azt a lehetőséget, mert sokat spórolhatunk vele.
A másik tanácsuk, hogy a takarékos vezetéshez ne pörgessük a motort, hanem mielőbb kapcsoljunk fel a magasabb fokozatokba, mert a késői váltásokkal akár 30%-kal is ronthatjuk a fogyasztást. Egy autó, melynek fogyasztása 50 km/h-s sebességnél ötödik fokozatban 4 l/100 km, harmadik sebességi fokozatban ugyanennél a tempónál akár 1 literrel is többet fogyaszt, ami 25%-os különbséget jelent, úgyhogy nagyon nem mindegy, hogy milyen helyzetben melyik áttételt választjuk.
[BANNER type="1"]