Egész élhető napelemes kocsik Kínából

Ha pontosak akarunk lenni, akkor négy és fél tanulmányuk van, az egyikben, egy négyajtós kupé fazonú szedánban ugyanis se hajtás, se beltér nincs. A többi négy viszont egész ígéretes. A Hanergy egy nagy megújuló energiaforrásokkal foglalkozó cég, ugyanakkor a legnagyobb, egészen vékony napelempaneleket gyártó is. Nem csoda, hogy előálltak saját jövőbeli terveikkel, de nem aprózták el, mind a négy kocsi más célt szolgál, le tudnák fedni az igények elég nagy részét, ha összehoznák, ahogy ígérik 2020-ig. Az első és legfontosabb, hogy valódi hatótávot tudnának adni, 6 órás napon töltéssel 80 km-t tehetnének meg, konnektorról fullra töltött aksikkal viszont 350-et.
Mindez elég jól hangzik, bár konkrétan nem közöltek semmit a hajtásláncról. Ami fontos az autóikkal kapcsolatban, hogy hatalmas felületeket fedtek le napelemekkel, nem csak a tetőt, mint az új Priusnál, hanem a motorháztetőt is, mindegyik autón, már amelyiknek van. A kétajtós kupé, a Hanergy Solar R alapja nyilván valami sorozatgyártású kupé, bár egyelőre nem jöttünk rá, mi lehet, talán egy Audi R8. A lényeg viszont a tetőn, a motorháztetőn és az ajtó fölső részén elhelyezett rengeteg napelem, amiből az előbbi a hátsó kerekek hajtását, utóbbi kettő pedig az első kerekekét és a szórakoztató elektronikát látná el árammal. A Solar L már egy nagyobb egyterű lehetne, formája leginkább az egyszemélyes napelemes kis tanulmányautókhoz hasonlít. Tetejét jó hosszúra nyújtották, és azt mondják, csupán 700 kilót nyom. [BANNER type="1"] A Solar A egy kisebb kétajtós, de minimum négyülésesnek tűnő csapott hátú. Ennek érdekessége, hogy a napelempanelek a tetején szétnyithatók, bár ezt csak 3D grafikán mutatták be, állításuk szerint 7,5 négyzetméternyi nyitott állapotban. A Solar 0 egy városi kisautó lehetne, bár ezt sem forszírozták, állítólag két kisebb robogó, vagy motoros roller van a csomagtartójában, igazából itt is csak az volt a lényeg, hogy egy ilyen fazonú kocsit is mutassanak. Kétségtelenül jobb módja ez a 3D-s modellek mutogatásánál, de jól tudjuk, hogy igazi technika talán egyikben sincs. Bár a bemutatón mozogtak, ahhoz elég egy egyszerűbb villanymotor is.