1000 lóerő felett már a súly sem igazán számít, a Model X Plaid 2,6 alatt van százon
Nem a Tesla volt az első, aki széles rétegeknek kínált elektromos autót, de a teljesítményorientált villanyautózás kétségkívül hozzájuk kapcsolható. Az amerikai cég nem a spórolás oldaláról közelített, inkább az IT szerű megközelítésre és a bőséges dinamikára helyezték a hangsúlyt.
Immár 12 éves a Tesla Model S, ezalatt majd' háromszor több lóerőt és háromszor annyi villanymotort szerzett
A Tesla nem arról híres, hogy gyorsan cserélgetné a modelljeit, inkább fejleszti azokat, így például a Model S-ből idestova több mint 10 féle változat készült, folyamatosan növelve a teljesítményt, a kapacitást és a hatótávot. 2012-ben még létezett 60 kWh-ás, 367 lóerős verzió, ma csak 100 kWh-ás kapacitású és minimum 671 lóerős Model S érhető el. Utóbbi változat P100D névre hallgat, de nem ez a leggyengébb versenyző, a Model X szintén P100D kivitele 534 paripát vonultat fel. Mindkét modellből érkezett Raven változat, ezek egyformán 778 lóerősek, a csúcsot a furcsa kormányú Plaid változatok képviselték egészen őrült 1020 lóerővel. A különböző verziók között akad némi súlykülönbség, a Model X 2500 kiló, a Model S 2,2-2,3 tonna körül mozog.
[BANNER type="1"]
A verseny a villanymotoroknak köszönhetően csendben zajlott, a végeredmény nem tartogatott nagy meglepetést. Az autók a teljesítmények sorrendjében értek célba, azonos lóerőszám esetén mindig a könnyebb és áramvonalasabb Model S győzedelmeskedett.
[BANNER type="2"]
