Egyre kevésbé, de még mindig nő az autópiac

Minap írtunk arról, hogy jobban nő az új autók piaca, mint a 2012 óta ugrásszerűen nőtt használtautó-import. Pedig az újautó-piac növekedése is lassul. Míg tavaly csaknem negyedével nőtt, az idei első félévben már csupán 19,2 százalékkal, az első hét hónap eredménye pedig további fél százalékkal kisebb többletet mutat. Továbbra is húzóágazat a járműpiacon a személyautóké, bár százalékos arányban most még a buszoké vezet, de szerényebb példányszáma miatt jelentősebb bővülése hamar elveszhet. [BANNER type="1"]
Bár a piacbővülés lassul, továbbra is úgy tűnik, hogy csupán a személyautóknál is meglesz év végére a több mint 100 ezer példányos eladás, a teljes gépjárműpiac pedig akár a 150 ezres példányszámot is elérheti. Éves szinten egyedül az elmúlt években a növekedési hitelprogram által pörgetett kishaszonjármű szegmens mutat visszaesést.
A legnépszerűbb márkák sorrendje sem július kapcsán, sem éves szinten nem hoz újdonságot. A modellekében júliusban a Ford Focus visszaesése említhető, ez persze bármin múlhatott, talán csak az okmányirodáknál akadtak el a Fordok, a márka a haszonjármű-személyautó összevetésben továbbra is piacvezető. A modellek körében apró érdekesség, hogy júliusban épp annyi Opel Astra, mint Suzuki SX4 S-Cross kapott rendszámot, Vitarából pedig előbbiek bő kétszerese.

Az éves listán egy helyet előbbre lépett a Volkswagen Passat. A márkák között rendíthetetlenül a csúcson a Suzuki, második helyen a Ford. Ha pedig a haszonjárművekkel együtt nézzük, megszokottan a Ford az első. A sokáig piacvezető Opel harmadik helyét is erősen támadja a Skoda, de konszernszinten természetesen a Volkswagené az elsőség, a Suzukié úgy is a második hely, harmadikra pedig befut a Renault-Dacia, inkább utóbbi márkával és leginkább a korosan is népszerű Duster SUV-val. Hiszen szegmenseket tekintve ma már a SUV/crossover a nyerő, az eladások harmadát e kategória adja.