Cikk2017. 03. 16.
Egyre öregebb autók futnak a hazai utakon
Hiába az autópiac bővülése, öregszik a hazai járműpark. Temérdek koros autó is érkezik ugyanis hazánkba.

Betumeret18 px
Hiába az újautó-piac bővülése, a használtak importja még jelentősebben nőtt, zömében 10 év felettiek az országba érkező autók életkora
Két év alatt 13,4-ről 13,9 évre nőtt a hazai személyautók átlagéletkora. Az eladásra hirdetett autók átlagéletkora is közelít a 12 évhez. Ugyanakkor az idősebb autók a tapasztalatok szerint fele annyi idő alatt cserélnek gazdát, mint a fiatalabb járművek. A Használtautó.hu az alábbiakban elemzi a hazai személyautó-park összetételét, melyből az is kiderül,, hogy öt márka teszi ki a teljes személyautópark több mint felét, a leggazdagabb megyékben pedig másfélszer annyi autó jut 1000 főre, mint a legszegényebb megyékben. Bár az újautó-eladások volumene 2014-ről 2016-ra 38 százalékkal nőtt, továbbra is 100 ezer alatt maradt 2016-ban a forgalomba helyezett új autók volumene. Eközben csaknem másfélszer ennyi használt autót importáltunk, melyek 61 százaléka legalább 10 éves volt. Ezért továbbra sem sikerült megállítani a hazai autópark öregedését, amelynek átlagéletkora 13,4-ről 13,9 évre emelkedett. A személyautóknak immár 79 százaléka betöltötte tízedik életévét.
Két év alatt 0,5 évvel nőtt a hazai autópark átlagéletkora, 2009-től nagyon gyér az utánpótlás. Csaknem 200 ezer 25 év feletti, 1992 előtti gyártású autó van útjainkon
„A hazai autópark túlnyomó többségét a 2008 őszi válságot megelőző 8-10 évben értékesített járművek alkotják” – magyarázza Fodor László, a Használtautó.hu szakértője. – „Amíg az újautó-eladások továbbra is a 100 ezres szint közelében maradnak, az autópark öregedését csakis a minőségi használtautó-import felfutása állíthatja meg. Kizárólag egy, a fiatalabb autók behozatalát támogató szabályozással lehetne elérni azt, hogy a behozott autók többségének életkora ne lépje túl a tíz évet.” [BANNER type="1"] A Használtautó.hu adatbázisában szereplő meghirdetett autók átlagéletkora 11,8 év, ami mintegy két évvel alacsonyabb, mint a teljes személygépkocsi-állományé. Az eltérés oka, hogy sok öreg autót nem hirdetnek meg, hanem a forgalomból történő kivonásig használják azokat. Az adás-vétel járulékos költségei ugyanis együttesen meghaladják az 50 ezer forintos szintet, ami egy régi autó esetében már könnyen összemérhető a teljes vételárral.
Kedvező hír ugyanakkor a régebbi autók tulajdonosai számára, hogy a legnagyobb autós portál statisztikái szerint az idősebb autók jóval hamarabb, átlagosan 4-5 hét alatt elkelnek, miközben a legfiatalabb, magasabb értékű autók eladására jellemzően két hónap alatt kerül sor.
Az idősebb autók alacsonyabb áruk miatt autók gyorsabban kelnek el
Opelből és Suzukiból fut a legtöbb személyautó
Márkák szerint vizsgálva igen koncentrált a hazai személyautó-park. Öt márka (Opel, Suzuki, Volkswagen, Ford, Renault) különféle modelljei teszik ki az állomány több mint felét.
Öt márka - Opel, Suzuki, Volkswagen, Ford, Renault - adja a hazai autópark felét
Pest megyében másfélszer annyi autót tartanak, mint Borsodban
Megyék szerinti bontásban első pillantásra is szoros összefüggést láthatunk az adott térség gazdasági fejlettsége és az autók száma között. A középső és észak-nyugati országrészben 350-400 között található az 1000 főre jutó személyautók száma, míg a keleti országrészben zömében jóval 300 alatt marad ez az érték.
Pest megyében és az Ausztriával határos Győr-Moson-Sopron, valamint Vas megyében a legjelentősebb az 1000 főre jutó autóállomány





