Életet ment a márkaszerviz? A Skoda bebizonyította

Alapvető kérdés egy baleset után, hogy megjavíttassuk az autót vagy inkább eladjuk a roncsot. Egyáltalán érdemes-e megjavíttatni, hiszen manapság egyre összetettebb a járművek többféle anyagból készülő karosszériája, így látszólag szerénynek tűnő sérüléssel is lehet gazdasági totálkáros az autó. Amennyiben ésszerű határokon belül elvégezhető a javítás - sőt, az autóhoz kötődő érzelmi okokból olykor még akkor is, ha nem éri meg - akkor a tulajdonos a javítás mellett dönt. Ilyenkor már csak az a kérdés, hogy a javítás eredményeként az autó szép legyen vagy jó. Természetesen mindenki olyan állapotban akarja viszontlátni balesetben megsérült autóját, amilyennek a csattanás előtt látta, vagy inkább mint újkorában. De nem mindenáron; és ezzel választ is ad a szép legyen vagy jó kérdésére - helytelenül. Hiszen legtöbben - pláne itt Magyarországon - mintha érzékenyek lennénk a pénztárcánkból kikerülő pénzösszegekre, ami önmagában nem baj. Ugyanakkor fontos tudni, hogy milyen következményei vannak az autójavítás kapcsán hozott döntésünknek magunk és családunk biztonságára vonatkozóan. [BANNER type="1"] Előítélettől vezérelve sokan még árajánlatot sem kérnek autójuk márkaszervizétől, azt gondolva, hogy ott biztosan drágábban dolgoznak. A sarki autószervizhez képest, csupán a számla végösszegét tekintve, igazuk lehet, még akkor is, ha a sarki szerviz szintén jó minőségű, netán gyári alkatrészek felhasználásával dolgozik. Akkor meg miért vinnénk az autót márkaszervizbe? „A múltkor a szomszédnak is kicserélték és kiszámlázták a tetőlemezt az autóján, pedig az nem is sérült.” Fantasztikusan szemléletes példán keresztül mutatja be a Skoda, hogy egy látszólag egyszerűnek tűnő sérülés szakszerű javítása is milyen hatást gyakorol az autó biztonságára.

A márkaszervizben dolgozó szakemberek gyári továbbképzésekkel szerzett tudása szó szerint életet menthet,

és nélkülözhetetlen ahhoz, hogy a gyári előírások szerint végezzék el egy ártalmatlannak tűnő balesetben részt vett autó javítását is. A gyári új állapotúra helyreállított kék Octavia az utasok védelme tekintetében is ugyanúgy viselkedett, mint egy valóban vadonatúj autó, a nem gyári előírások szerint javított piros Octaviáról azonban ez messze nem mondható el. Pedig a második törésteszt után látszólag alig észlelhető különbség a két autó között. Alaposabb vizsgálat után azonban kiderül, hogy a sarki szervizben javított Octaviában eltört a B-oszlop, így az 25 milliméterrel beljebb hatolt az utastérbe, mint a márkaszervizben javított kék Octaviában. „Ugyan már, mit számít 25 milliméter” - ugrik be elsőre, igaz? Nos, rengeteget! Itt konkrétan annyit, hogy a sarki szervizben járt piros autóban ülő bábura súlyos sérüléseket jelentő erők hatottak, míg a márkaszervizben javított kék Skoda „utasa” könnyű sérüléssel megúszta.

Ugye nem mindegy, hogy csak pár bordánk reped, esetleg törik, vagy jóval több, és emellett vér is kerül a tüdőnkbe?

Ez az eset ilyen különbséget jelentett e két autó esetében, és bizony a „sarki szervizben” javított piros autó utasának tüdeje vérzett be. Valójában persze típustól és márkától függetlenül igaz mindez a márkaszervizben, szakszerűen és a nem gyári előírások alapján a „sarki szervizben” javított bármilyen autókra. Hiszen honnan ismerné a „sarki szervizes” minden márka javítási protokollját? Ám éppen emiatt felelős azért, ha ennek ellenére mégis elvégez olyan munkát, amire valójában nincs képesítése, hiszen látható, hogy emberéletekkel játszik. Persze az a családfő is ezt teszi, aki mindezek tudatában inkább az olcsóbb megoldást választja. Lehet, hogy ránézésre a sarki szervizből is ugyanolyan csillogóan és pontos illesztésekkel tér haza az autó, mint egy márkaszervizből - a családtagok legnagyobb megelégedésére. Ám ugyan ki tudhatja, mikor teszi ismét próbára autója védelmi rendszerét egy baleset, amiben immár bizonyítottan csak azok számíthatnak igazi védelemre, akik autójuk javíttatását valóban profi szakemberekre bízzák.

Felelős döntéssel tartozunk magunknak és családunknak egyaránt.

Annak érdekében, hogy ne a költségek alapján hozzanak téves döntést az autótulajdonosok, a Skoda például 15 százalékos kedvezményt jelentő ajánlattal várja a 4 évnél idősebb járművel érkezőket (és a legtöbb egyéb márkánál is van hasonló ajánlat a korosabb autókhoz). A garantáltan profi karosszériajavítás mellé még plusz szolgáltatásokat is kínáló Skoda szervizek pedig Karosszéria Szakértő minősítéssel rendelkeznek. Ezek az új autókra érvényes garanciát és közúti segítségnyújtási szolgáltatást vállalnak az általuk minőségi tanúsítvánnyal megjavított autókra. Ezenkívül a kárrendezést is elintézik a biztosítóval, és szükség esetén autómentőt küldenek, csereautót biztosítanak a bajbajutott autósnak (ez sem nagyon különleges persze). A lényeg persze nem e plusz szolgáltatásokban rejlik, hanem abban a szakértelemben, aminek eredménye a két megjavított autóval végzett töréstesztben mutatkozik meg. Szélsőséges esetben - például nagy sebességű ütközésnél - ez a különbség akár élet-halál kérdése is lehet.