Életre kel a 20 éve nem használt, legelső hazai Opel Astra

Noha az Opel Astra már 1991 őszén bemutatkozott, Magyarország számára 20 éve létezik igazán a modell, ugyanis 1992-ben, az akkor péntekre eső március 13-án indult a hazai gyártás Szentgotthárdon. Ipartörténeti jelentőségű dátum volt ez, hiszen hazánkban ekkortól datálható a nagy sorozatú autógyártás - mely kezdetben természetesen összeszerelést jelentett csak, ám idővel a teljes háttériparnak munkát adott. Mint azt akkor a cég európai vezetője nyilatkozta, „Az Opel célja az első hely megszerzése” volt. Mindez abszolút teljesítettnek tekinthető, a villámos márka helyi gyártással tudta kiszolgálni a korábban hiánygazdasághoz szokott vevőket, akik immár piaci versenyben válogathattak.
Kedvező, úgy egymillió forintos alapárával és családi méreteivel sokan voksoltak rá, az Opel főként e modell értékesítésével 1992-ben 18 százalékos piaci részesedést ért el, majd több mint négy éven keresztül a piac ötödét tudhatta magáénak. Ilyen mértékű fölényre ugyan már jó ideje nem képes a márka, ám tavaly, azaz a hazai kereskedelmi vállalat huszadik évében ismét a legkelendőbb személyautónak számított. 1991 és 2011 között több mint 370 ezer új Opelt helyeztek forgalomba itthon, a teljes forgalomban lévő állományban pedig 430 ezer példánnyal e márka a leggyakoribb. A legkelendőbb villámos - mintegy 240 ezer darabbal - természetesen az Astra. Ezzel itthon utóbbi a legnépszerűbb alsó-középkategóriásnak számít, s a forgalomban lévő modellek toplistáján csupán egyetlen modell, a szintén hazai gyártású, de jóval olcsóbb és kisebb Suzuki Swift előzi meg. [BANNER type="1"] Van tehát dicső múlt, amire lehet emlékezni, s az Opel mindent meg is tesz. Szentgotthárdon idén ősszel új, Európa legmodernebbjének számító, flexibilis motorgyárat avatnak, a gyártáskezdet huszadik évfordulóján pedig a legelső Astra is tiszteletét teszi a Vas megyei városban. Az az Astra, amelyet Antall József, a valahai Magyar Köztársaság első miniszterelnöke vezetett le a gyártósorról, s onnan a budapesti Közlekedési Múzeumba került. Motorja utoljára akkor járt, amikor egy rámpán keresztül behajtottak vele a városligeti épület kupolatermébe, ahol az elmúlt 20 évet töltötte. Az órájában 18 kilométert mutató, „Íme az első!” feliratot viselő példány sosem járt még szervizben, most azonban az egyik, veterán és youngtimer modellekkel is komoly tapasztalattal rendelkező márkaszervizbe kerül, hogy teljes vérátömlesztést kapjon. Március 12-én pedig váltott sofőrökkel, az Opel 20 évvel ezelőtt is jelen lévő dolgozóival Szentgotthárdra indul, s eddigi futásának tizenötszörösét fogja megtenni, hogy visszatérjen szülőhelyére.