Méretben az E34-es 5-ös BMW kombiját szinte utolérte, azzal ellentétben az új 3-as Touring elérhető adaptív, szintszabályzós futóművel is
A BMW 32 évvel ezelőtt rántotta le a leplet az első 3-as sorozatú kombiról (E30), a jelenlegi generáció pedig már méretében vetekszik az E34-es 5-ös Touringgal, továbbá most először lesz elérhető plug-in hibrid hajtás is a 3-as Touringhoz. Az új 3-as kombival kapcsolatban az elődhöz képest jobb vezetési élményt ígér a gyártó, amely a merevebb karosszériának, az alacsonyabb súlypontnak és a fogyókúrának köszönhető. A 3-as Touring termékmenedzsere szerint most az eddiginél is fontosabb, hogy a vevők számára vonzó legyen a kombi, ugyanis a SUV piac felpörgése nem tesz jót a szegmens eladásainak.
[BANNER type="1"]
A csomagtérajtót villanymotor is mozgathatja, az üveg külön is nyitható
Az új modell elődjénél 76 milliméterrel lett hosszabb, így 4709 milliméterre növekedett a teljes hossz, a tengelytáv 4,1 centivel bőségesebb, de a szélesség (+16 mm) és a magasság (+11 mm) is gyarapodott, csomagtartó pedig 5 literes bővüléssel elérte a fél köbmétert. Az erőforrások sorában a plug-in hibrid a legnagyobb újdonság, ez a variáns 330e jelöléssel érkezik, itt egy kétliteres benzines egy villanymotorral karöltve szállít 248 lóerőt. A bevezetéskor a benzinesek sorát a 320i nyitja kétliteres motorral és 181 lóerővel. A belépő változat és a hibrid mellett a 330i xDrive szintén kétliteres blokkot kap, itt 255 lóerő hatja mind a négy kereket, a csúcsot pedig az M340i xDrive képviseli három liternyi lökettérfogattal és 369 lóerővel, minden benzines 3-as Touring alapáron nyolcfokozatú automataváltóval jön. A gázolajosokat 318d/320d/330d jelöléssel kell keresni 147/188/261 lóerővel, a két kisebb dízel kétliteres, a 330d pedig 3 literrel jön. Összkerékhajtás a legnagyobb dízelhez alapáras, a középsőhöz feláras, a legkisebbnél pedig le kell mondjunk róla, cserébe a két kisebb dízel manuális váltóval is elérhető lesz, mellyel a flottapiacnak is kedveznek.
BMW stílusban a vezető felé fordul a műszerfal, a digitális műszeregység nem konfigurálható olyan szabadon, mint egy Audi esetében
A BMW kínálat kisebbik kombijának alapára előzetes hírek szerint kicsivel 11 millió forint alól indul, az alapáron 17 colos alufelnivel és full-LED fényszóróval kínált 3-as kombi a mindig is töretlen népszerűségnek örvendő középkategóriás sorozat hírnevét öregbítheti, mely jelenlegi méreteivel és
vezetési élményével szinte feleslegessé teszi az ötös létezését.
