Itthon annyira nem látni Malibut, hogy a frissített mellett a bal oldali képeken a "régit" is megmutatjuk. Főleg persze szemből jelentős a változás
A szokásosnál rövidebb idő elteltével máris megújul a Chevrolet középkategóriás limuzinja. Az általunk
benzinesként és
dízelként is tesztelt Malibut az USA-ban egy éve sincs, hogy piacra dobták, de meg kell, hogy újuljon, mert a nálunk nem forgalmazott, nála is nagyobb Impala (köntöse) kedveltebb, tehát ahhoz lett igazítva hűtőmaszkjával, lökhárítójával, hátul változatlan formájú, de friss dizájnnal, LED-ekkel világító lámpájával is.
[BANNER type="1"]
Bent a középkonzol alsó részén addig reszeltek, amíg hosszabb-kényelmesebb nem lett a könyöktámasz, s amíg a pohártartók mellé (például) telefontartó rekeszeknek is találtak helyet. Növeltek aztán a hátsó lábtéren is vagy 3 centit, méghozzá úgy, hogy az első ülések támláját kimélyítették, a hátsókét meg keskenyebbre vették...
Hátul szinte láthatatlan a facelift, de "másképp" világítanak a formára ugyanolyan lámpák. A tengerentúlon a motorokat is átfésülték, Európában e téren nem várható változás
Motorfronton "odaát" átprogramozták a 6 fokozatú automata váltót és stop-startot társítottak a 2,5 literes szívó 4 hengereshez, továbbá a 2,0 literes turbó már 259 lóerőt és 400 Nm-es nyomatékot tud. Új a futóműhangolás, módosított a kormány- és a fékrendszer is. Nálunk vélhetően marad minden a régiben, azaz van 2,4 literes szívó benzinmotor 167 lóerővel és automata váltóval, illetve 2,0 literes, 160 lovas dízel ugyancsak hatos manuális vagy automata erőátvitellel.
Bent a középkonzol alsó részét dolgozták át, illetve egy kis trükkel, a háttámlák módosításával nagyobb lábteret varázsoltak a második sorba
Az extralistát holttérfigyelő és ütközést megelőző modern sofőrsegéd rendszerek gazdagítják majd.
