Értenek hozzá, avagy miért menjünk márkaszervizbe?

Nem csak az autópiac számait, a márkakereskedésekét, márkaszervizekét is megtépázta az elmúlt 4 év, válsága vagy finomabban és reálisabban kifejezve, megváltozott piaci környezete. A 2003-2005 között még éves szinten 200 ezer példányos újautó-eladások 2009 óta 50 ezer környékén stagnálnak. A valaha 1100 autószalont és 850 szalon-tulajdonost eltartó keresletből ma már csupán 750 él meg, jól láthatóan erősödött továbbá a tulajdonosi koncentráció, mára mindössze 320 szalon-tulajdonos maradt életben.
Nem csak autót nem tudnak eladni, hanem szervizeiknek sincs elegendő látogatója. Míg 2005-ben még közel 200 ezer garanciális, 2 évnél fiatalabb autó volt útjainkon, 2009-ben ez már csupán 60 ezer volt, mélypontját 2010-ben 43 ezer példánnyal érte el, de mostanra is éppen csak átlépte az 50 ezres számot. Az MGE felmérése szerint mindez komoly hatással van a márkaszervizek forgalmára, ugyanis míg garanciaidőn belül az autósok 71 százaléka márkaszervizbe jár, utána már csupán 37 százalékuk hordja oda autóját, a maradék pedig egyéb javítókhoz, márkafüggetlen vagy akár a feketegazdaságba tartozó sufniműhelyekbe.
Utóbbi temérdek káros hatást hordoz magával, a kedvező árakat ígérő szervizben nem a gyári tudás birtokában, nem a gyári normaidők alapján, tehát összességében nem biztos, hogy olcsóbban javítják az autókat, de ami talán a még nagyobb probléma, hogy sok esetben nem is az előírások szerint teszik azt. Ezért érezhetjük azt - rendszerint, hogy egy itthon megöregedett használt autó jelentősen rosszabb, mint egy külföldi példány. Míg ugyanis nyugaton nem ritka, hogy koros autót is márkaműhelybe hordanak, itthon még kevéssé az. Számos esetben érdemes pedig a márkaszervizek ajánlatait is fontolóra venni. Több márkánál kedvezményes díjszabást kapnak az időseb példányok - ezek tulajdonosaival nem fizettetik meg a legfrissebb szoftvereket, de a kuncsaft biztos lehet abban, hogy a teljes gyári tudástár birtokában az ő koros autóját is jobban, gyorsabban fogják megjavítani, mint egy olyan helyen ahol adott esetben először találkoznak a típussal. [BANNER type="1"]
A márkaszervizbe hordott autó tovább hozhatja gyári jellemzőit, tovább maradhat olyan, mint amilyenként beleszerettünk, s újraeladáskor is többet érhet, mint az „ismerős szerelő által” javíttatott. Utóbbiaknál fontos megjegyezni, hogy az autó műszaki állapotáért a tulajdonos, a beépített alkatrészek megfelelőségéért a beépítő felel. Műszaki hibából eredő baleset esetén jól fog jönni, ha a javításokról van számla, úgy ugyanis a javító kell helytálljon a károkért, számla hiányában azonban a tulajdonos kell felelősséget vállaljon.
Aki hisz abban, hogy az autóhoz az a csapat ért a legjobban, amely megálmodta és összerakta, az mostantól márkaszervizt az ertunkhozza.hu oldalon is kereshet, azon márkák esetében, amelyek csatlakoztak az MGE kezdeményezéséhez, s részt kívánnak venni a márkaszervizek szélesebb körű elfogadását célzó kampányban. Ugyanezen oldalon bárki tájékozódhat a garanciális feltételekről, illetve a szervizekkel kapcsolatban felmerülő leggyakrabban felmerülő kérdésekről.