Nem aprózták el a kínaiak, az 5,2 méteres hosszúsághoz 201 centis szélesség és 173 centis magasság jár
A Kínai Kommunista Párt igényeinek kiszolgálása keltette életre a Hongqit, a magyarul vörös zászlót jelentő márkanév nem hagy kétséget származása felől. Az első modelljük 1958-ra készült el, a szovjet technikai és pénzügyi támogatás mellett nem csoda, hogy a CA72 erősen emlékeztet a Csajkára, illetve a későbbi modellek jó esélyekkel indulnának egy Volga hasonmásversenyen. A kilencvenes és kétezres években az Audi 100 és a Toyota Crown is az autóik alapjául szolgált, ám ezek a típusok csak mérsékelt sikert hoztak. A döcögő eladásokra egy teljes megújulás volt a válasz 2018-ban, az akkori 33 ezres éves volumen 2021-re már 300 ezer fölé kúszott.
A kerekek alapból 21 colosak, de a Long Range változat 22-es felniket kap, egy ülésről le kell mondani a nagyobb akkupakk miatt
[BANNER type="1"]
Ahogy sok más kínai márka, a Hongqi is potenciált lát Európában, ezért a német piacon az E-HS9 próbálhat szerencsét. A 2020 óta futó SUV már csak méretéből adódóan is látványos, a hétüléses autó 5,2 méter hosszú, a kéttónusú fényezés, a maszk és a tekintélyes méretű nappali menetfény felhívja magára a figyelmet. Akkupakkból háromfélét kínálnak, 84, 99 és 120 kWh-ás kapacitás érhető el, a hatótáv maximum 380, 441 és 515 kilométer lehet a telepek nagyságától függően. A legkisebb kapacitáshoz 435, a többihez 551 elektromos paripa jár, a nyomaték 600 és 750 Nm.
A tömeg 2,7 tonna, ami nem szokatlan egy ekkora villanyautótól, minden esetben két villanymotort építenek be
A Hongqi alapára kapcsán 80 ezer eurót, azaz nagyjából 32 millió forintot emlegetnek, ami igen kedvező. A BMW X7 háromliteres benzinmotorral 103 ezerről, a Mercedes-Benz GLS háromezres dízellel 110 ezerről indul. Villanyautók közül a Mercedes EQS áll legközelebb hozzá szintén 110 ezer euróért, a BMW iX 77 ezerről indul, viszont 25 centivel rövidebb az E-HS9-nél. Az új jövevénynek nem lesz könnyű dolga, ennyi pénzért már elvárás az olyan jelvény, ami nem szorul magyarázatra.
[BANNER type="2"]
A konkurenseinél jutányosabb az ára, viszont a márkának egyelőre nincs presztízse Európában
