Év Autója 2016? Szerintem az Opel Astra győzni fog

Ez a hét autó lehet esélyes, legalábbis elviekben. Az Év Autója díjban - látszólag - persze van annyi üzlet és politika, hogy élből többről kijelenthessük, nem fog nyerni. Aztán a tipp vagy bejön, vagy bukjuk a tétet

December közepe óta tudjuk, hogy melyik az a hét autó, amit beválogatott a nemzetközi zsűri a 2016-os Év Autója díj döntősei közé. Az olvasók is tippeltek, most meg az Autónavigátor.hu szerkesztői külön külön megteszik tétjeiket. Kezdem én, hogy szerintem miért az új, K szériás Opel Astra a legesélyesebb. Induljunk egy kicsit távolabbról, ízlelgessük, mi is van még a kalapban. Van sportos brit prémiumszedán (Jaguar XE), precíz japán nyitott sportkocsi (Mazda MX-5), méretével és árával vonzó cseh/német középkategóriás (Skoda Superb), a családi luxust hirdető svéd szabadidő-autó (Volvo XC90), egy német luxus- (BMW 7-es) és egy középméretű német prémiumautó (Audi A4). Ha úgy nézzük, akkor kiélezett a helyzet, mert az Audi A4 és a Jaguar XE közvetlen konkurensek, de logikusan belegondolva ez a meccs is csak elméleti lehet.[BANNER type="1"]

Ha van vér a zsűritagok pucájában, akkor ezt a kettőt teszik dobogóra. A Mazda MX-5 a hatvanas évek szabadságérzetét kivonatolja és sűríti egy modern autóba, az új 7-es BMW meg valószínűleg a ma kapható legfejlettebb luxusautó

Hogy miért? Mert százezer számra eladható tömegtermék csak egy van a hetesfogatban; az új Opel Astra. A Volkswagen csoportot a dízelbotrány miatt idén biztos nem fogják díjazni, így a nagyon kiegyensúlyozott, nagyon minőségi Audi A4-esnek nincs elég esélye. Ahogy a maga nemében szintén kiváló Skoda Superbnek sem, ami nagyon korrekt iparosmunka, de annál semmi több. Se angolt, se svédet nem láttunk nyerni évtizedek óta, így a Volvo XC90 és a Jaguar XE bekerülése engem némileg meg is lepett. Egyikben sincs meg az a plusz, amire oda szokták adni az Év Autója címet. Az esélyesek között szerintem ott van a 7-es BMW és a Mazda MX-5, de a luxusautó és a kétüléses roadster is csak bajosan kerülhetne ki, mint díjazott.

Az Opel Astra a külföldi menetpróbán és a hazai tesztkor is meggyőző volt. A zsűri és a piac logikáját követve ő a legesélyesebb a nyerésre

Itt van viszont Az Opel Astra, ami nem a legtágasabb és nem is a legkönnyebb a kategóriájában, de közvetlen elődjéhez képest mázsákkal tudták csökkenteni a súlyát és kisebb külső méretei ellenére sokkal tágasabb belsőt ad. Valami ilyesmire lenne ma a legtöbbünknek a mindennapokon szüksége, igaz? A kategóriában elsőnek kínált Matrix-LED fényszóró és a nem várt szinten remek vezethetőség meg már csak hab a tortán. Ha csak a listaárakat nézzük és nem is az állandó kedvezményeket, akkor is az Astra ma az egyik legjobb ajánlat a szegmensben. Ahogy van, megérdemelné a címet.