Ez lenne a legkisebb SUV?

Miközben sokan temetik a kisautókat, a Toyota előre menekül és nem nyugdíjazza az Aygót. Helyette „terepjárósítja”, tehát az oly közkedvelt szabadidő-autókhoz teszi hasonlóvá. Összecseng ez azzal, amit a Toyota Motor Europe marketing vezetője, Andrea Carlucci kifejtett. Magyarán a Toyota számára továbbra is fontos az A-szegmens, nem csak azért, mert új vásárlókat csábít a márkához, hanem azért is, hogy a palettán mindenki megtalálja a neki megfelelő járművet. Márpedig városi használatra kiválóan alkalmas az új Aygo. Elődjéhez képest 90 milliméterrel nőtt a tengelytávolsága a GA-B platformra épülő autónak. Karosszériája 23,5 centit nőtt, szóval látványosan és érezhetően nagyobb lett, most már 3700 mm hosszú. Szélessége pedig 12,5 centit gyarapodott, most már 1740 mm széles az Aygo. Ez azt is jelenti, hogy az első ülések 20 milliméterrel távolabb kerültek egymástól, ezáltal 45 mm-rel nőtt a válltér. A csomagtér pedig szintén 12,5 centivel lett hosszabb, űrmérete 60 literrel gyarapodott, most alapból 231 literes. Persze a magasság is változott, 5 centit nőtt 1510 mm-re, szóval a fejtér is bővülhetett egy kicsit. [BANNER type="1"] Vidám formatervét megőrizték, egyedi hátsó vonalairól könnyen felismerhető a típus, elöl pedig szinte rámosolyog az emberre a nagy hűtőmaszkkal, illetve a „vigyorgósra” húzott LED-fényszórókkal.

Különleges még a színkínálat is, hiszen fűszerek ihlették.

A képeken a kardamom, amit elegánsnak szántak. Elérhető még a chili, ami a vörös színével a sportosságot sugallja, a gyömbér a visszafogott, konzervatív stílust követi, a boróka színűre fényezett Aygóval pedig férfi vásárlókat szeretne fogni a Toyota. Ám ennél fontosabb, hogy 11 milliméterrel nőtt az autó hasmagassága és 55 milliméterrel ül magasabban a vezető. Továbbá változtattak az A-oszlop szögén, így jobb a kilátás. Bent a Toyota legújabb multimédiás rendszere várja a felhasználót, 9 colos érintőképernyővel, felhőalapú navigációval, a JBL-lel közösen fejlesztett hangrendszerrel, vezeték nélküli telefontöltéssel, szóval a kor követelményeinek maximálisan megfelelő technikával. Az autó hajtásáról pedig egyliteres, háromhengeres benzinmotor gondoskodik 72 lóerővel és 93 Nm forgatónyomatékkal, amit akár fokozatnélküli automata sebességváltóval is lehet párosítani. Manuális váltóval 4,7 literes vegyes átlagfogyasztást ígér a Toyota, ám ennek majd csak 2022-ben tudunk utánajárni, hiszen a piaci debütálásra idén már nem kerül sor.