Ez lesz a villany-népautó? Itthon az MG4, mutatjuk az árait!

Ügyesen indult a vásárlók kegyeiért az MG itthon. Először az oly népszerű szabadidő-autók közé dobta be a piac legjobb ajánlatainak számító ZS és HS modelleket, most pedig jönnek a hagyományosabb kompaktok. Habár valójában a B-szegmensbe érkezik, de valódi családi autó lehet az MG4, hiszen méreteit tekintve valahol félúton van a kisautók és az alsó-középkategória között. A 4,28 m hosszú, 1,83 m széles és mindössze 1,5 m magas, ötajtós ferdehátú modell formaterve igazán látványosra sikeredett. Főleg hátul egyedi a dupla légterelőkkel a tetőn, de a brit és kínai tervezőstúdiók közös gyermekének még a hátsó lámpacsíkja is valamiféle szárnynak tűnik. Benne a LED-ek látványos fényjátékával. Az autó tengelytávolsága 2,7 méter, csomagtere pedig alapból 350 literes, ami 1165 literesre bővíthető. [BANNER type="1"] Fontos megjegyezni egy érdekes tényt az akkumulátorával kapcsolatban, ugyanis ez valószínűleg nagyban hozzájárult ahhoz, hogy nem olyan „súlyos” a formaterve, mint más villanyautóknak. Magyarán nem olyan böszme, hanem légies, könnyed tudott maradni, na meg így a belső térkínálata is példás. Szóval az akksi magassága csupán 11 centiméter, szemben például a Tesla Model 3-as 12,2 centijével, vagy épp a Volkswagen MEB platformjára épülő autók 14 centijével. Ha már az akkumulátor szóba jött, akkor érdemes megemlíteni, hogy kétféle kapacitással kérhető az MG4. Az 51 kWh-s akkumulátor egy hátul elhelyezett 125 kW-os (170 lóerős) villanymotornak adja az energiát, amely a hátsó kerekeket hajtja. Ez a belépőszintű modell 7,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra és 160 km/h végsebesség elérésére képes. Hatótávolsága pedig elérheti a 350 kilométert. A váltóáramú (AC) töltési teljesítménye 6,6 kW, míg egyenárammal (DC) az akkumulátor akár 117 kW-os gyorstöltéssel is tölthető. Utóbbi esetben 40 perc alatt 10 százalékról 80 százalékra tölthető. A magasabb szintek (Comfort és a Luxury) 64 kWh-s akkumulátorral és egy 150 kW-os (204 lóerős) motorral érkeznek, szintén hátsókerék-hajtással. A 1-100 km/h sprintet 7,9 másodperc alatt teljesítik, míg végsebességük 160 km/h, a WLTP szerinti hatótávjuk pedig 450 km (a Luxury esetében 435 km). A 11 kW-os fedélzeti töltő (AC) mindkét modellhez szériafelszereltségként jár. Eközben az akkumulátor gyorstöltéssel (DC) 35 perc alatt 10 százalékról 80 százalékra tölthető, akár 135 kW-os teljesítménnyel - ez 32 perc alatt mintegy 300 km megtételére elegendő energiát jelent. Mindhárom változat motorja 250 Nm maximális forgatónyomatékkal szolgál. [BANNER type="2"] Bent egyébként 7 colos digitális műszeregységgel, valamint egy lebegő 10,25 colos központi képernyővel vértezték fel. Ezen keresztül vezérelhető az MG iSMART konnektivitási rendszer, amely Apple CarPlay vagy Android Auto kompatibilis. Nem mellesleg a biztonsági felszereltsége is gazdag. A ráfutásos ütközésre figyelmeztető jelzés és az automatikus vészfékezés mellett minden változatban szériafelszereltségként megtalálható az MG Pilot rendszerhez tartozó adaptív sebességtartó automatika, a forgalmi dugó asszisztens, a sávelhagyásra figyelmeztető jelzés, valamint a sávtartó. Ezekhez csatlakozik az intelligens fényszóróvezérlés és a közlekedési táblák felismerésére képes sebességfelügyelő rendszer. Luxury szinten a holttérfigyelő rendszerrel és a sávváltás-asszisztens is jár, emellett az autóban megtalálható a hátsó keresztirányú forgalomfelügyelő, az ajtók nyitásakor az érkező járművekre figyelmeztető jelzés, valamint az éberségfigyelő, továbbá a 360 fokos kamera segítségével a vezető az autó kijelzőjén láthatja a jármű környezetét is Na, de mennyi az annyi? A belépőszintű felszereltségi szint az MG4 Electric Family az 51 kWh kapacitású akkumulátorral 12 899 000 forinttól indul. A Comfort a 64 kWh-s akkumulátorral 14 399 000 forint, ám a Luxury felszereltség csak később válik elérhetővé, ezért még nincs beárazva. A fényezési felár az összes modellváltozat esetén 150 000 forint, a garancia pedig 7 év vagy 150 000 kilométer. [BANNER type="3"]