Cikk2017. 11. 08.
Fapadosan sem lassú a Nissan GT-R
Újabb kivitelben dobták piacra a Nissan GT-R-t, ám most lefelé bővítették a kínálatot. A V6-os japán sportkocsi egyszerűbb kivitelének ára is kedvezőbb, mint eddig.
Betumeret18 px
Godzilla mára nemcsak pengeéles sportgép, de egzotikus sportautó szerepét is betölti
A Nissan GT-R korunk egyik legélesebb utcai sportautója, valójában a Skyline csúcsverziójára ez minden generációnál igaz volt a maga idejében. Ám mára nem csak utcai vadészgép, hanem egzotikus sportautó kategóriában is bátran elindulhat, pedig erre nem biztos, hogy szükség van. A luxus sportautók játszóterét bátran meghagyhatjuk a Ferrarinak, vagy a Lamborghininek, egy japán gép meg majd szépen legyorsulja őket minden körülmények között. A GT-R mára átesett a ló túloldalára, amit most valamelyest kompenzál a Nissan egy Pure nevű felszereltséggel, ami a kínálatot lefelé bővíti.
Többek között a Bose hifi, a prémium bőrkárpit és a hangosítható titán kipufogórendszer is hiányzik a Pure kivitelből
[BANNER type="1"]
A GT-R "alapesetben" kézzel varrott bőrbe húzott valódi sportülésekkel érkezik, de minden részletet az aprólékosan kivitelezett nemes anyaggal borítanak. Többek között ezt, a 11 hangszórós prémium Bose rendszert és az állítható hangerősségű titán kipufogórendszert is kihagyják a Pure felszereltségnél. Ezen teljesen felesleges dolgok kihagyása 100 ezer dollár alá csúsztatta a GT-R-t Amerikában, ami átszámítva 26,7 millió forintot jelent. Ez egész nagy különbség az itthon alapáron 31,1 millióért hirdetett GT-R tekintetében, ám egyelőre nem tudni, milyen mértékben változhat ez a differencia, mire Európába is megérkezik a fapados modell.
