Felhőszakadás hiúsította meg a Swift fogyasztási rekordját

A nálunk teszten télvíz idején járt, s még úgy is kereken 5 literes fogyasztást produkáló Suzuki Swift 1.3 DDiS gyári, 4,2 l/100 km vegyes fogyasztási értékével kétségtelenül a takarékos kisautók táborát erősíti, s 109 g/km CO₂ emissziójával sem terheli túlzottan a környezetet. Mégsem a legtisztább üzemű kisautó, az annak számító, stop-start elektronikás SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive ugyanis 3,4 literrel is beéri 100 kilométerenként. Vételárban azonban egyértelműen a Suzuki az előnyösebb, itthon például a klímás, ESP-s Swift dízel 3 950 000 forintért, a legolcsóbb gázolajos Ibizánál bő 20 százalékkal olcsóbban kapható, s nagyjából azonos a viszony a többi piacon is.
Annak bizonyítására pedig, hogy a Swift is fogyaszthat keveset, legutóbb egy új-zélandi autós újságíró vállalkozott, aki Új-Zéland északi szigetén, annak is az északi részén lévő Aucklandből a déli csücskére, Wellington városába kívánt eljutni az ötajtós kisautóval, ráadásul nem is a legrövidebb úton, hiszen a gyorsforgalmi utak helyett kies országutakat választott, ahol keveseket zavart az ötfokozatú váltóhoz optimális, 50-60 kilométer/órás tempójával. Így viszont végül - az út közbeni özönvízszerű eső és orkán miatt nem tudta teljesíteni a kitűzött 1300 kilométeres távot, "mindössze" 1240-et tett meg a 42 literes üzemanyagtartály kiürüléséig. [BANNER type="1"] A próbatétel, azaz a rekordkísérlet célja tehát 3,23 l/100 km fogyasztás elérése lett volna, mellyel a tavaly, Angliában, az MPG Marathon versenyen Ross Durkin, a Fleet World magazin szerzője által e modellel felállított 3,27 l/100 km rekord megdöntése volt kitűzve.
Anderson persze így sem lehet elégedetlen, a 3,36 l/100 km érték sem rossz, ha csak nem a 3,2 l/100 km értéket elért Ford Mondeo 1.6 TDCi EcoNetichez vagy a 2,8 l/100 km-t produkált Volkswagen Passat 1.6 TDI-hez viszonyítjuk.