Cikk2012. 08. 10.
Félmillió kilométer balesetmentesen, sofőrmentesen
Emberi irányítás kellett a Google autóinak ahhoz, hogy megsérüljenek. A sofőrt tehát kiválthatják, de megjavítani nem tudják.

Betumeret18 px
Joggal boldog a Google, hiszen autója önjáró
Sávot és távolságot tart, navigál, valamint GPS-koordináták alapján kanyarodik is
A Google második generációs Toyota Priusra épített önműködő járgányai videokamerák, radaros és ultrahangos érzékelők, valamint a hagyományos, ma futó autók navigációs berendezéseiből begyűjtött információk segítségével lavíroznak a többi gépkocsi között. Természetesen folyamatos kapcsolatban állnak a központi szerverekkel, s így a közlekedési dugókról is értesülnek, legnagyobb mutatványuk azonban az, hogy a már ma is alkalmazott sofőrsegédek (sávtartó elektronika, araszolófunkciós, távolságtartós tempomat) által - nevükhöz méltóan - teljesen önállóan mozognak.
A sofőrmentes autók - egyelőre - a közúti előírásoknak megfelelően azonban mégsem önállóan közlekednek, két dolgozó is ül bennük, egyikük az anyós helyén csupán a navigációt, valamint az úton lévő veszélyeket és a közlekedési lámpákat jelző számítógép-képernyőt felügyeli, míg másikuk a vezetőülésben ül a biztonság kedvéért, hogy vész esetén át tudja venni az irányítást. Érdekesség, hogy csakis ilyen esetekben, azaz emberi irányítás által okozott eddig balesetet a Google autója. [BANNER type="1"]
Egyelőre kissé ormótlan, de forradalmi újítás a Google autósofőr-rendszere




