Fogyasztási rekord, ezúttal az Év Motorjával hajtott Foucusszal

Minap számoltunk be a Skoda fogyasztási versenyéről, melynek győztese egy 10 éves, alapmotoros Fabiával produkált 2,6 l/100 km étvágyat. Ezt ugyan nem überelik, illetve múlják alul, de norvég fogyasztási rekorderek 1619 kilométert autóztak egyetlen tank benzinnel egy, a tavaly és idén egyaránt Év Motorja díjjal kitüntetett, 125 lóerős 1.0 EcoBoost motorral szerelt Ford Focusszal, így Knut Wilthil és Henrik Borchgrevink 3,3 l/100 km fogyasztással autózott át Norvégián, Svédországon és Finnországon. Wilthil és Borchgrevink szerint eredményüket nem tudják egyelőre másik 1.0 EcoBoost fogyasztási-rekorddal összevetni, így alighanem övék a legalacsonyabb, rekorder EcoBoost-fogyasztás. Az eredményt természetesen a Ford sem felejtette el üdvözölni: "Ez a két autós olyan eredményt ért el, amivel látványosan bemutatták, mire képes az apró, 1,0 literes EcoBoost motor." - fogalmaz Barb Samardzich, a Ford Európa termékfejlesztési alelnöke. "Mindez látványosan bizonyítja az EcoBoost technológia hatását a mindennapi közlekedésre." [BANNER type="1"] Wilthil és Borchgrevink útja Kautokeinóban, az északi sarkkörtől 400 kilométerre északra vette kezdetét, majd pedig kétnapos, 28 órán át tartó vezetés után megérkeztek Oslóba. A páros körülbelül 60 km/órás sebességgel autózott, és ha csak lehetett, kerülték a fék és a klímaberendezés használatát – bár útjuk során a hőmérséklet 22 fok és fagypont között változott. Az utazást a norvég rendőrség felügyelte.
"Csak akkor fékeztünk, ha rénszarvas álldogált az úton, egyébként viszont igyekeztünk a lehető legtakarékosabban autózni." - meséli Wilthil. "Főleg a fantasztikus 1,0 literes EcoBoost erőforrás miatt esett a Focusra a választásunk, és ez a motor tényleg világbajnoknak bizonyult." Kétségtelen, hiszen a gyári, 5,0 literes vegyes fogyasztási értéket harmadával sikerült alulmúlniuk a fogyasztási rekordereknek. Kár, hogy tesztünkön - a Fiesta orrában - a katalógusadatnál is jóval torkosabbnak mutatkozott a Ford számos egyéb modellben is kapható, Németországban már duplázott kapacitással termelt sztármotorja, de majd egyszer talán mi is próbára tehetjük egy Focusban is, hogy megtudjuk, abban milyen takarékos.