Más gyártók után a Volkswagen is hátat fordíthat Oroszországnak, miután sikerült eladnia helyi érdekeltségeit az Avilon nevű moszkvai autókereskedő hálózatnak.
Az üzlet állítólag tartalmazza az évi 225 ezer autó előállítására alkalmas üzemet Kalugában, valamint a teljes VW importőr-szervezetet, raktárakkal, pénzügyi szolgáltatásokkal, elosztóhálózattal együtt. Hogy mindennek mekkora haszna lehet úgy, hogy a Volkswagen nem szállít Oroszországba sem alkatrészt, sem autókat, az autógyár pedig bő egy éve nem termel, azt nehéz megbecsülni. Nem hivatalos értesülések szerint azonban a német gyártó 125 millió eurót így is kapott az eladás során.
A hétköznapi ember számára hatalmasnak tűnő összeg autóipari léptékben aprópénz: egy, a kalugaihoz hasonló, korszerű autógyártó üzem felépítése ennek legalább a tízszeresébe kerülne, nem beszélve a teljes ellátórendszer felépítéséről. A Volkswagen számára azonban nyilván fontosabb volt a pénznél, hogy szabaduljon Oroszországtól, amellyel az ukrajnai háború kitörése óta minden kapcsolattartás kellemetlen az európai cégek számára.
