Gyári infó: 200 kilót dobott le az Opel Astra

Ma délelőtt szivárogtak ki az első gyári, maszkolás nélküli fotók az új Opel Astráról. A szeptemberben nyíló Frankfurti Autószalonon bemutatkozó Astra K legfontosabb jellemzője és egyben ütőkártyája, hogy akár 200 kilogrammal lesz könnyebb elődjénél. Az Opel kompaktok (Kadett és Astra egyben) 11. generációja könnyűszerkezetes karosszériavázra épül, maga a karosszériaváz mindössze 280 kilogrammot nyom, 20 százalékkal kevesebbet, mint a korábbi. A felfüggesztés elemei 50 kilogrammal csökkentek, az akár 200 kilogrammos tömegcsökkentés természetesen kivitelfüggő, de a gyáriak szerint legalább 120 kilogrammos tömegcsökkentés mindenképp meglesz. A csekélyebb tömeg minden eddiginél jobb vezethetőséget, szerényebb fogyasztást ígér.
A csúcsmotor a szentgotthárdi 1.6 Turbo 200 lóerős verziója lesz, az 1.6 CDTI (suttogó) dízel 105 és először itt 145 lóerővel is jelen lesz. A korábbi hírekkel ellentétben 2,0 literes dízel nem lesz, a downsizing jegyében itt is megjelenik viszont a Corsában már próbált 1,0 literes, háromhengeres és turbós benzines 105 lóerővel, a középső benzines az 1.4 Turbo lesz 145 lóerővel, 1800-4000 1/perc közötti 250 Nm nyomatékkal. [BANNER type="1"]
Bár az új Astra elődjénél tágasabb lesz, 4,37 méteres hossza csaknem 5 centivel szerényebb a korábbiénál, csökkent a magasság is, immár csak 1,46 méter, a légellenállási együttható Cd=0,30 érték alatti. A hátsó lábtér állítólag 3,5 centivel nőtt, az utastér nem csak tágasabbnak, még minőségibbnek ígérkezik, az érintőkijelzős középkonzol sok-sok korábbi gombot nyugdíjaz. Elsőként itt mutatkozik be az Opel OnStar fedélzeti rendszer - széleskörű csatlakozási lehetőséggel, wifi hotspottal. Utóbbi mellé az IntelliLink navigációs rendszer új generációja érkezik, Android Auto és Apple CarPlay támogatással együtt.
Ahogyan azt már korábban elárulta az Opel, a szegmens legjobb, 16 LED szegmenses LED mátrix fényszórója is érkezik az Astrával, meg persze temérdek sofőrsegéd is, igaz, azok eddig is elérhetőek voltak, ősztől azonban még jobbak lesznek. Újdonságként jön a parkolóasszisztens, az AGR tanúsítványos komfortülés pedig régi ismerős elemként, immár akár 18 irányú elektromos állítással. Új opcióként jön a hátsó ülésfűtés, elöl pedig a masszázs és a szellőztetés a nóvum az ősszel érkező Astra K-ban, amiről bizonyára további részleteket is megismerhetünk még a premierig.