Gyorsjelentés Olaszországból: megvettük az MX-5-öst

Megvettük. Kicsit mattabb a fényezése, mint arra számítottunk, de komoly hibája - úgy tűnik - nincs, vezetési élményből pedig az új példányoktól megszokottat adja, zajtalanul fut az 53 ezer kilométeres MX-5

Miként arról tegnap írtunk, egy régóta érlelődő vásárlási szándék miatt Olaszországba indultunk egy Mazda MX-5-ösért. Természetesen a vonzó ár miatt, a projektre két szabadnapot szánva, szerdán este munka után indulva, mintegy 1250 kilométernyi autózást vállalva, ugyanis ahhoz, hogy pénteken hazaindulhassunk az autóval, csütörtökön délelőtt meg kellett érkeznünk az azt eladó kereskedéshez. [BANNER type="1"]

Négyen egy hétüléses Renault Grand Scénickel jöttünk. Az 1.6 dCi motoros, több mint 4,6 méteres egyterű nagyon jó utazóautónak bizonyult, de miként az MX-5 vásárlásáról, erről is beszámolunk majd még bővebben

Négy férfi és egy Renault Grand Scénic vágott tehát neki Olaszországnak, teljesen remekül jöttünk – bővebb beszámoló később, most csak annyit kívánunk megosztani, hogy az autó, amiért mintegy 100 ezer forintnyi utazási költséget kockáztattunk, egészen korrekt. Persze azért lesz egy-két fényesíteni való rajta. Az alku viszont nehézkesen ment, ugyanis a 6900 euróért hirdetett autó kapcsán hallani sem akartak a hatossal kezdődő árakról, ugyanis a hirdetésben véletlenül szerepelt 6900, valójában 7900-ért szerették volna eladni az autót. Elírták.

Nem a Mazdánál, de vezetett szervizkönyves, utolsó olajcseréje óta 30 kilométert ment, még gyári, 2005-ös abroncsokat visel, tehát minden jel szerint valóban 53 ezer kilométeres és komolyabb sérüléstől mentes

Volt tehát némi stressz és para nálunk és az eladónál is, ám végül úriember módjára elismerték hibájukat, s még a kiírt árból is engedtek 200 eurónyit. Így tehát sokat nyertünk, uszkve 2 millió forintért sikerült megvennünk a 2006-os, 1.8-as, 53 ezer kilométert futott – piros – MX-5-öst. Magyar rendszámmal is „meg fog állni” 2,5 millió forint környékén, mellyel mintegy 500 ezer forinttal lesz olcsóbb honi áránál. Persze kockáztatni kellett hozzá, s nyilván akkor lehetünk majd teljesen nyugodtak, ha már otthon lesz, rendszámmal, forgalmival, névre írva. Ez azonban még messze van, ahogyan mi is messze vagyunk még. Holnap megkapjuk a papírjait, amivel mehetünk ideiglenes rendszámért, majd indulunk is haza. Vasárnap pedig olvasható lesz a teljes sztori – remélhetőleg a sikeres hazajutással.

Hátulról szebb, mint elölről, főként ugyanis a fényszóró és a gépháztető szenvedte meg az UV-sugárzást. Az olasz próbarendszám ötpontos