Gyűrűcsere után a gyárinál is jobb lehet a motor

Olajfogyasztás, rossz kompresszió, alacsony teljesítmény, magas fogyasztás? Ezek mind-mind olyan tünetek, amelyek bizony arra utalnak, hogy motorfelújításra van szükség. Nem kell megijedni tőle, sőt, a motor akár jobb lehet, mint újkorában, ugyanis ma akár már az egykor beépített alkatrészeknél modernebbek, jobbak, precízebbek, tartósabbak is beépíthetők, mint például a Motoparts, NPR, Kolbenschmidt dugattyúgyűrűk. [BANNER type="1"]
[kepallobal=358692]Gyűrűcserével a motor, illetve a dugattyúk élettartama is növelhető, apasztható az emisszió és növelhető a teljesítmény is[/kepallobal] Az NPR például nem csak mai, vadonatúj autókhoz készít élvonalbeli dugattyúgyűrűket, hanem egyező minőségben már kifutott szériákhoz is kínál ilyen alkatrészeket. Ennek kapcsán a hazai forgalmazó Fortuna Bt. egyik tulajdonosát, Kajári Zoltánt kérdeztük, hogy vajon ezen – korszerű – alkatrészek mennyire használhatók a koros, ma már 12,5 éves átlagéletkorú hazai autópark jellemző motorjaihoz.
Életképesek az új technológiák a régebbi járműtípusokhoz is?
Természetesen, ugyanis azon a véleményen vagyunk, hogy ezek a technológiák nem kizárólag az új motorok számára vannak fenntartva. Elmondható, hogy a legújabb dugattyúgyűrűk az NPR-partner motorkonstruktőrökkel (Nissan, Toyota, Daimler Chrysler, KHD) közös fejlesztésűek. Innovációt jelent a fémek molekuláris struktúrájának változtatásával elért újfajta anyagok használata, a fémek szilárdsága és elektromos vezetőképessége, továbbá az új gyártástechnológiák által is javult. Ma ilyen dugattyúgyűrűket szállít az NPR Japánban a Daihatsu, a Hino, a Honda, az Isuzu, a Komatsu, a Mazda, a Mitsubishi, a Nissan, a Subaru, a Suzuki és a Toyota számára. Európában a Daimler, a Chrysler (Fiat), a BMW, az Audi, a KHD, a Renault, a Lada és a GAZ is NPR-vásárlóként említhető. Fontos megemlíteni, hogy az NPR dugattyúgyűrűk acélból készülnek, szemben a már megszokott öntöttvas gyűrűkkel. Az NPR-nél még a 20 éves motorokhoz való gyűrűket is acélból gyártják. Mi az acél kompressziós gyűrűk előnye?
Az acélgyűrűk mérettűrése rendkívül kicsi. Az ilyen gyűrűkkel ellátott dugattyúk hengeren belüli mozgása sokkal egyenletesebb, mint az öntöttvas gyűrűkkel ellátott dugattyúké. Természetes, hogy a motor futása is egyenletes lesz. Ezenkívül megemlítenék egy másik előnyt: az alacsonyabb súrlódási értéknek köszönhetően az acélgyűrűk alkalmazása révén az olaj- és üzemanyag-fogyasztás is csökken. Majdnem minden japán, európai és amerikai gyártó acél kompresszió-gyűrűket használ a benzinmotorokban. Régebbi konstrukciójú motoroknál is jelentősen javul a motor futásteljesítménye acélgyűrűk beépítésével. Például a Volkswagen 1992-ben kezdte a 2,0 literes motorokba beépíteni, a Mercedes-Benz 1989-ben alkalmazta elsőként a 3,2 literes motorjaihoz (E 320, S 320). Azóta pedig minden 4, 6, 8 és 12 hengeres motorjánál kizárólag acélgyűrűket alkalmaz a Mercedes. Az acélgyűrűk előnyös tulajdonságaként említhető az öntöttvas gyűrűkkel szemben nagy hajlítószilárdságuk, azaz nem törnek el. Ez magasabb futásteljesítményt, hosszú élettartamot garantál. Az acélgyűrűk továbbá keményebbek, azaz kopásállóbbak, mint az öntöttvasból készültek, flexibilisebbek is, vagyis tökéletesebben fekszenek fel a hengerfalra, fáradási idejük pedig hosszú, azaz tartósan biztos üzemet ígérnek.
Létezik az acélgyűrűk között is különbség?
Igen, két különböző változatuk van. Krómozott felületű és nitrátos felületű acélgyűrűk.
Hol alkalmazzák az egyes típusokat?
A krómozott acélgyűrűk legfőképp régi konstrukciójú, illetve kisebb teljesítményű motorokba kerülnek. A nitrátos felületű acélgyűrűket pedig az újabb motorokban alkalmazzák, ahol a henger már nem acélöntvényből, hanem Nikasil vagy hipereutektikus acélötvözetekből készül.
Milyen előnyös tulajdonságai vannak a nitrátos felületű acélgyűrűnek?
A nitrát határozottan nagyobb felületi keménységet biztosít, és ezáltal négy további előny is elérhető. A gyűrű futófelületének a kopása csökkenthető, ezáltal pedig a hengerkopás, a gyűrű menetoldali kopása és a gyűrűhorony kopása is mérsékelhető. Összességében tehát elmondható, hogy az NPR dugattyúgyűrűk csökkentik a hengerfal és a dugattyúhorony kopását, visszafogják az olajfogyasztást és a kipufogógáz-szökést is. Aki motort újít fel, keresse őket a Fortunánál.