Hatályos az új, gyermekeket óvó KRESZ

Az önmagában nem újdonság, hogy május 1-jén a gyermekek védelmét szem előtt tartva változott a KRESZ, ám van néhány olyan passzus, amely friss és már a hó első napjától kötelezően ismerendő információ minden autós számára.
Ilyen az, hogy párhuzamos közlekedésre alkalmatlan úton tilos elhaladni a gyermekszállító autóbuszok mellett az utasok be- és kiszállásának ideje alatt, melyre a busz vészvillogóval kell figyelmeztesse a közlekedőket. Mi számít gyermekszállító autóbusznak? Minden olyan, nem menetrend szerint közlekedő jármű, amelyen gyermekek és felnőtt kísérőik utaznak, és amelyet előírásszerű tábla, valamint „Gyermekszállítás” felirat jelöl. Számítani kell azonban arra, hogy ezen autóbuszok a menetrendszerinti járatok buszöbleiben is állhatnak, ugyanis a gyermekeket szállító autóbuszok mostantól megállhatnak a menetrend szerinti járatok számára kijelölt autóbuszöblökben is. A megállóhelyről való elindulásukat az autósoknak lassítással, szükség esetén megállással kell segíteniük - párhuzamos közlekedésre alkalmas úton is. [BANNER type="1"] Szintén újdonság a „Gyermekek” tábla: az alá helyezett kiegészítő jelzőtáblán feltüntetett távolságon belül – ha a közúti jelzésekből más nem következik – legfeljebb 30 km/óra sebességgel szabad közlekedni. Az Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közleménye szerint a közútkezelők a táblát kizárólag olyan helyszíneken alkalmazzák, ahol a gyermekek úttestre lépésével fokozottan számolni kell (pl. közoktatási intézmények környékén).
A módosítások ismerete és betartása nem csak a gyermekek életének megóvása miatt ajánlott, ugyanis az új szabályokat megszegő autósokra 5-150 ezer forintos szabálysértési bírságok várnak, aki pedig személyi sérüléssel járó balesetet okoz valamelyik friss (május 1-től már hatályos) rendelkezés megszegésével, büntető törvénykönyv szerinti szankciókra számíthat.
A KRESZ-módosítás okaként említi az NFM, hogy az uniós és a hazai közlekedési szabályzásban is előtérbe került a védtelen közlekedők, köztük a gyermekek közlekedésbiztonsági helyzetének javítása. Az óvodások, általános iskolások még nem rendelkeznek minden, a biztonságos közlekedéshez szükséges ismerettel, tapasztalattal. A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint 2011-ben 1580 14 év alatti gyermek sérült meg közúti balesetben. Ezért - az NFM érvelése szerint - szabályozási eszközökkel is indokolt felhívni a sofőrök figyelmét arra, hogy a gyermekekre fokozottan ügyeljenek.