Hibrid menő lehet a következő Volkswagen Golf

Már írtunk a soron következő Volkswagen Golfról, amiből a GTI is háromféle lesz . A több teljesítményfokozatban elérhető jövőbeli sportváltozatnál viszont sokkal fontosabb az, hogy milyen megoldásokat vonultatnak majd fel az eladások zömét kitevő alapváltozatoknál. Az 1974 óta készülő Golf nyolcadik generációját 2016 év végén fogja a Volkswagen bemutatni, és ez a hajtásláncok terén egy teljesen új korszakot fog jelenteni. Belsős információk szerint 48V feszültségű benzines hibridek fognak bemutatkozni, amik a kínálat gerincét adják majd. Mindez különösen a dízelbotrány miatt érdekes. Az új hibridek különösképp Amerikában lehetnének sikeresek, ahol a clean diesel eléggé leszerepelt.[BANNER type="1"]

A Golf VIII nagyjából egyszerre jelenne meg MQB platformtársainak - mint a Skoda Octavia és a SEAT Leon - átdolgozott változataival. A történetet jól ismerők szerint az MQB bázisú autók átszabása a hibridüzemre már a dízelbotrány előtt tervben volt, de nyilván ez a csúnya fiaskó adott egy löketet a továbbfejlesztésnek. A cél a valós életben, életszerű forgalmi körülmények között is elérhető 4,5 literes fogyasztás. A hibrid hajtáslánc alapja a VW új 1,0 literes benzinmotorja, amit elektronikus meghajtású turbófeltöltővel tuningolnának. A csavar a történetben, hogy sem külön villanymotor, sem valami űrtechnikás akkumulátor nincs a képben, éppen ellenkezőleg.
Savas ólom akksit építenének be és egy túlméretezett indítómotor hasznosítaná a fékezéssel megtermelt és eltárolt energiát. A szíj, amin át a benzinmotort beindítja az indítómotor, így kettős funkciót kapna. Ha kell egy kis extra erő, ugyanezen kapcsolaton keresztül részt venne a hajtásban. Ha minden igaz, ez az elmés rendszer sokkal jobbá tudná tenni a Golf energiahasznosítását. Az biztos, hogy ennek a megoldásnak a fejlesztésére és az előállítására fordított költség is jóval szerényebb, mint a GTE változatok alatt dolgozó egység esetében (pláne, hogy a Continentalnál már ott a kész rendszer - a szerk.).