Hibrid SUV Európának: Toyota RAV4 Hybrid

Front- és összkerékhajtású, lassabb tempónál néma és teljesen emissziómentes üzemű is lehet a vegyes fogyasztásával is mindenképp takarékos RAV4 Hybrid

Folytatja a Toyota a hibridek népszerűsítését, s a már a Frankfurti Autószalon előtt mutatott Prius IV mellett a RAV4 szabadidő-autó front- és összkerékhajtással is elérhető hibrid változatát is leleplezte az autószalonon. A 2,5 literes, Atkinson ciklusú benzinessel és villanymotorral, meg persze a Toyota hibridjeire jellemző, elektromosan vezérelt, fokozatmentes osztásarányt adó (e-CVT) bolygóműves nyomatékosztással 8,7 másodperces 100 km/órára gyorsulásra képes a 197 lóerő rendszerteljesítményű, nikkel-metál-hidrid akkumulátoros hibrid RAV4. Vegyes fogyasztási értéke 4,9 l/100 km, CO₂ emissziója 115 g/km, amivel méretosztálya legtisztább üzemű modellje.[BANNER type="1"]

Ha éppen úgy kívánjuk, akár 8,7 másodperc alatt 100 km/órára érhet, végsebessége 180 km/óra

Az alapesetben fronthajtású RAV4 mellett E-Four, mechanikus kapcsolat nélküli összkerékhajtású is elérhető lesz, utóbbinál 50 kW-os (68 lóerős) villanymotor hajtja (oldalankénti nyomatékszabályzással) a hátsó kerekeket. Temérdek módosítás mellett fokozott zajszigetelést is kapott a RAV4, valamint a legújabb sofőrsegédekkel, távolságtartós tempomattal, gyalogosfelismerős vészfékező-rendszerrel és sávelhagyásra figyelmeztetéssel is felszerelhető már. Az új modellel immár az Európában népszerű kompakt szabadidő-autók körében is komoly alternatívát kínál a Toyota a dízelekre, hiszen a hibrid azoknál is kedvezőbb fogyasztású, összesített üzemeltetési költség alapján pedig még inkább pénztárcabarát.

Miként a Yaris Hybrid esetén, itt sem olyan parányi az irányváltó, mint a Prius vagy az Auris esetén